VolaBologna Forum

AVE! E chiusa seriamente per favore: io abitando a ridosso di via marsala mi rendo conto come le violazioni della pedonalità in quel tratto via volturno -> via marsala siano una quantità scandalosa; non esagero se dico che quel transito ha gli stessi numeri delle giornate carrabili.

Bologna: tram, via alla gara per la linea «rossa». A luglio si aprono le buste
Le offerte per la progettazione di fattibilità vanno consegnate entro il 4. People mover, arrivate sulla monorotaia stazione-aeroporto anche la seconda e la terza navetta


BOLOGNA - Tram, si parte. Il Comune di Bologna ha pubblicato la gara per l’aggiudicazione del servizio di progettazione di fattibilità tecnica ed economica della prima linea, quella rossa: l’importo fissato a base d’asta ammonta a circa 1,7 milioni di euro (al netto dell’Iva) e l’apertura delle buste inizierà tra un mese, il 4 luglio. Intanto, proseguono anche i lavori del People mover, che dovrebbe iniziare a trasportare passeggeri tra la stazione e l’aeroporto la primavera dell’anno prossimo: da qualche giorno anche la seconda e la terza navetta sono state collocate sulla monorotaia e vengono utilizzate per i test.

Tram, il bando

Per il tram, la pubblicazione del bando in questi giorni è sostanzialmente in linea con le tempistiche che erano state indicate («Entro maggio») dall’assessore alla Mobilità, Irene Priolo. L’affidamento della progettazione avverrà tramite procedura aperta e con l’applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa, individuata sulla base del miglior rapporto qualità-prezzo. Nella valutazione delle proposte potranno essere assegnati 80 punti per l’offerta tecnica e 20 per quella economica. I plichi con le offerte dovranno essere consegnati in Comune entro le 12 del 4 luglio. L’importo a base di gara, per l’esattezza, è pari a un milione e 730.377,95 euro (al netto di Iva e altre imposte) a fronte di «un importo complessivo dell’opera- si legge nel disciplinare- al netto delle forniture del materiale rotabile, stimato in 240 milioni e 750.000 euro».

Tracciato, le alternative

Negli allegati del bando compaiono, sempre in riferimento alla prima linea, tre punti in cui il tracciato presenta più alternative possibili: una in zona Caab, una all’altezza del quartiere fieristico e poi quella relativa al centro, in merito alla quale il Comune ha annunciato di voler coinvolgere i cittadini per decidere se il tram dovrà passare da via Indipendenza e dalla `T´ oppure da via Marconi.

https://corrieredibologna.corriere.it/b ... d306.shtml

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Voglio un tram come quello delle città francesi!

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Visto che è la seconda volta che lo dici in questo tread, spiega gentilmente cosa intendi per tram alla "francese".........................

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

belli esteticamente e funzionali come quelli di Bordeaux, Orleans, Tolosa etc.. con la terza rotaia in centro per non rovinare le vedute dei monumenti

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Ora che ti sei spiegato bene, ti rispondo che anche in Italia si producono tram con le stesse "caratteristiche" di funzionamento che tu dici, il costruttore principale è "Hitachi Rail Italy" che in tempi brevi ha acquisito da "Finmeccanica" la "AnsaldoBreda S.p.A." di Pistoia noto costruttore di treni, tram e metrò.

http://www.quinewspistoia.it/pistoia-li ... ranvia.htm

Alcuni scatti del tram pistoiese "Sirio" uno dei modelli più recenti prodotto in diverse lunghezze che può funzionare se il gestore lo richiede anche con la terza rotaia, come nel caso di Napoli attualmente in collaudo.

Tram Sirio FIRENZE
http://www.railpictures.net/photo/329814/

Tram Sirio NAPOLI
http://www.railpictures.net/photo/578247/

Tram Sirio MILANO (Sirietto)
http://www.railpictures.net/photo/284074/

Tram Sirio ATENE
http://www.railpictures.net/photo/596461/

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Grazie Beppe per i competenti contributi in merito

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“Quella che lei chiama Bologna, è un cosa grande, che va da Parma a Cattolica. Dove davvero la gente vive a Modena, lavora a Bologna e la sera va a ballare a Rimini. E' una strana metropoli, che s'allarga a macchia d'olio tra il mare e gli Appennini.”

Ho provato molte volte il SIRIO ad Atene e devo dire che è davvero una bella macchina, chissà se riusciremo ad avere davvero la terza rotaia o se rimarrà una boutade da presentazione..

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Grande Beppe, contributo interessante.

Spero anch'io di vedere meno fili in alto. é un peccato in zona due torri stare con il naso all'insù e vedere tutti quei fili

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Bologna, ecco come sarà la linea rossa del tram

Aggiudicata la progettazione, nella cordata vincente una società bolognese. Alle fermate stalli e punti di ricarica per le biciclette elettriche

Bologna, 5 agosto 2018 – C’è anche una società bolognese – lo Studio Mattioli – nella cordata che ha vinto l’aggiudicazione provvisoria della progettazione della linea 1 del tram. Si tratta della cosiddetta ‘linea rossa’, da Borgo Panigale al Caab/Fico, passando per il centro, la prima delle quattro previste dal Comune a essere realizzata. Capeggiata dalla società di ingegneria Systra, multinazionale pubblica francese, la rete temporanea di imprese (Rti) che si è aggiudicata la gara del Comune – un appalto da 1,7 milioni di euro – ha sconfitto sei pool di aziende concorrenti.

L’obiettivo – ottenuta l’aggiudicazione definitiva, dopo le verifiche amministrative di rito – sarà «proporre al Comune, entro fine anno, un progetto con le soluzioni richieste», afferma Matteo Mattioli, geologo, docente di Geologia delle grandi opere all’Unibo, titolare dello studio omonimo.

Una delle proposte che hanno contribuito «a fare ottenere il massimo punteggio all’offerta tecnica della nostra cordata – spiega Mattioli – prevede la realizzazione, in determinate fermate, dell’intermodalità tram-bicicletta, con attenzione a stalli e punti di ricarica dedicati alle bici elettriche».

Ipotesi realizzabile perché lo sviluppo della nuova tranvia, spiega Mattioli, è «complanare a piste ciclopedonali esistenti o in via di realizzazione».

Per alimentare le stazioni delle bici elettriche, «si potrebbero realizzare due impianti fotovoltaici sulle stazioni capolinea», a Borgo Panigale e al Caab. In alternativa, «si possono montare pannelli fotovoltaici sulle pensiline delle fermate interessate».

Sia per la progettazione del tram che per gli studi di impatto ambientale, spiega Mattioli, «sarà attuata una convenzione con le università di Bologna, Roma e Messina, che forniranno specialisti di livello europeo per le necessarie consulenze scientifiche». In tre punti – Caab, zona Fiera e centro storico – il tracciato presenta possibili alternative. In particolare, sarà oggetto di dibattito cittadino l’alternativa via Marconi/ via Indipendenza per l’attraversamento del cuore della città. Dal punto di vista tecnico, commenta Mattioli, entrambe le opzioni «sono compatibili con i vincoli tecnici e le geometrie richieste da una tranvia». Lo sviluppo del progetto preliminare «porterà a definizione le soluzioni tecniche migliori per tutti i tre punti» in cui il Comune chiede di ipotizzare tracciati alternativi.

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Sul sito del comune è presente il documento di presentazione della linea rossa

http://www.comune.bologna.it/sites/defa ... ologna.pdf

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Sarà quasi impossibile riuscirci ma io ci spero davvero tanto

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Menagramo d'un menagramo!! (cit.)

Purtroppo viviamo in un tempo pieno di "sottuttoio" e "no qui no lì" e "w le brum brum"

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Intanto il comune ha ideato un questionario per i cittadini dedicato al progetto della prima linea tramviaria.

http://partecipa.comune.bologna.it/spaz ... tranviaria

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