Esatto Zanfo, il progressivo inserimento del 319 e' stato provvidenziale.. Calano i pax, ma lo yield (valore medio del biglietto per tratta) tiene bene, anzi.. Quindi meno pax, ma che pagano di piu' e load factor positivo per un mese invernale.
Un dato sopra tutti; lunedi mattina, su 118 pax, 34 vanno a NYC, altre 16 prosecuzioni lungo raggio e 68 pax per Londra, di cui svariati tornano in serata.
Certamente ci sara' uno shifting di pax da BA a FR, ma di tipologia economica.
Ovviamente ben venga la concorrenza.
Certo, se volessimo parlare dello sforzo smisurato dello staff in aeroporto per mandare via i voli in pseudo orario, sarebbe utile capire quanto viene speso per far venire FR a BLQ.
Poi, in privato, vi dico quanto ci costa ogni toccata dei nostri a/m..