VolaBologna Forum

Scusate la domanda (spero che l'argomento non sia già stato trattato) da profano, ma i fingers quando verrano installati?
Mi ricordo di aver visto delle anticipazioni dell'aeroporto con i pontili già molti anni fa....

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"Può darsi che non vi capiterà mai di avere bisogno di un paio d'ali per sentirvi veramente vivi
ma di una mente da pilota non potete fare a meno".
(Giorgio Rizzi, Asso di cuori)

I finger verranno installati quando verrà realizzata la nuova area aggiuntiva agli imbarchi che hopefully verrà realizzata nell'ambito del business plan 2008-2012.

Con un bel pò di anni di ritardo ma speriamo che ora sia la volta buona!

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in effetti siamo decisamente in "pazzesco ritardo", soprattutto se pensiamo che un add-onn della Lago per il FS2004 li metteva già ... 4 anni fa
Ste

scusate, dove sarebbe la nuova parte dell'aerostazione?
qualcuno ha un link o una figura da mostrare?

io continuo a pensare comunque che ci sia questo ritardo perchè comunque se li costruisci in qualche modo tutti quelli che guidano gli autobus rischierebbero qualcosa... che dite?

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Il problema è un altro, per attraccare ai finger si deve pagare una fee in più, chi sarà disposto a farlo con il taglio dei costi sui servizi in atto un pò da tutte le compagnie aeree, blasonate o meno??

Allora, signori, per cortesia, non cerchiamo giustificazioni inutili perché non ce ne sono, a mio modesto modo di vedere.

Ogni aeroporto che si rispetti nel mondo, anche di dimensioni medio piccole ed anche in aree dove la situazione climatica non costituisce un problema (anche in paesi sottosviluppati!), ha la pretesa di essere "confortevole" per i passeggeri che vi transitano. Da qui nascono tutti i servizi "ancillari" che danno la sensazione di "biglietto da visita" della città o del paese in cui si trova il medesimo. I fingers sono decisamente tra questi. E un aeroporto da 4,5M di pax la cui utenza è prevalentemente business non può non avere uno dei servizi più confortevoli (in tutte le stagioni!) per il pax. Considero anche che chi paga di più di solito siede davanti (business o tariffe che consentono di scegliere il posto) anche per poter sbarcare più velocemente. Senza fingers sarebbe inutile. Che poi la probabilità di "cascarci" sia comunque un fattore da considerare è vero, ma più l'APT ne è dotato più alta la probabilità e la sensazione di confort del passeggero.

In sostanza, trovo inaccettabile che il Marconi ancora non ne sia dotato (e ne ho testato le implicazioni tra i passeggeri) anche considerando la posizione geografica e la situazione climatica di Bologna.

Anche l'altra giustificazione, l'utilizzo massiccio di Regional non "agganciabili" è, a mio avviso, inconsistente: Avro e EMB serie 170-190 li possono usare, i CRJ di Air Nostrum forse saranno sostituiti da Clickair con A320 e quelli delle altre compagnie (Austrian, AirOne, ATR di EN) da soli non giustificano la non presenza. In ogni caso si dovrebbe guardare al futuro (da 10M di pax!) e alla possibilità e volontà di avere più low cost che per ovvi motivi utilizzano liner di medie dimensioni che, tranne Ryanair, pagano le fee del fingers in tutti gli altri aeroporti!

Non posso che darti ragione...
Aggiungo solo una cosa, non so se l'utilizzo del finger sia un costo in tutti gli aeroporti, ma Ryanair ad Alicante utilizzava uno dei loading bridges..Quindi o Ryanair si è messa a sganciare per questo servizio, o la Aena li concede ad uso gratuito...

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Thommy, non volevo mettere troppa carne al fuoco ma ho visto FR ai fingers anche a Gatwick e a Bergamo...

Probabilmente ce ne saranno anche altri, ma non ho volato poi tanto con Ryanair e l'ho visto solo in quelli...

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Io sono per il Marconi con i fingers, li trovo utili e credo che così potremmo avere qualche intercampo in meno in giro sul piazzale .........Non so quanti fingers serviranno, ma al più presto li vorrei vedere!

Certo è che allo stato attuale del piazzale principale, l'adozione dei fingers comporterà modifiche alla dislocazione dei parcheggi per gli aeromobili in quanto penso che i fingers faranno aumentare la distanza utile tra un aereo e l'altro e alla fine a parità di spazio sul piazzale, gli aerei parcheggiati saranno qualcosa in meno.

Per quanto riguarda gli autisti dei bus intercampo, credo che essi non rischino niente, anche perchè potrebbero essere destinati alle operazioni d'uso e di movimentazione dei fingers.

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Nell'attuale struttura dovrebbero starcene 5 (o 6 se uno sarà "doppio"). Bisogna però vedere cosa comporterà il famoso "ampliamento" della sala imbarchi.

Scusate, io insisto, ma possibile che se i lavori sono imminenti non esista un progetto e/o un rendering di questo famoso ampliamento? Perché non possiamo vedere come sarà con i fingers?? Mah, continuo ad allibire per certe cose!

Trovo comunque anomalo che da anni i parcheggi siano configurati per l'arrivo dei fingers con necessità di push back per gli aeromobili.....

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"Può darsi che non vi capiterà mai di avere bisogno di un paio d'ali per sentirvi veramente vivi
ma di una mente da pilota non potete fare a meno".
(Giorgio Rizzi, Asso di cuori)

Rick, il 5 febbraio verrà presentato alla stampa il piano industriale, probabilmente un piccolo spazio dovrebbe essere riservato anche ai vari ampliamenti...

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Devono ancora metterli? Però un aeroporto con 4 milioni di passeggeri è a questi punti? Nella mia Genova c'è l'aeroporto (il Cristoforo Colombo) Che ne 5 da 21 anni! E ha "perrenemente" un milione dei passeggeri!