VolaBologna Forum

L'amata compagnia di Zanfo



Il piccolino Air France



L'albanese in arrivo! è bello corto!!





Un bel Facon 2000 della Servizi aerei spa - SNAM


la Blue Air bella "ibridona" è un bel 737-377 quindi ex Ansett Australia (un bel vecchione del 1986)



La German con i nuovi 319 con i V2500 e le 2 uscite di emergenza

Esatto YR-BAC è un ex Ansett Australia (VH-CZA), poi dopo il collasso di Ansett Australia è andato in Nuova Zelanda alla Airwork NZ Ltd come ZK-SLA, ha passato periodi alla Air Vanuatu, alla Norfolk Jet Express, sempre per noleggi ACMI, con equipaggi neozelandesi. Poi la Airwork lo ha noleggiato alla Blue Air come YR-BAC per molto tempo è rimasto nella basica Ansett, fusoliera bianca e coda blu. Ora è stato riverniciato.

Belle Donny..sopratutto il Blueair che in quella livrea ancora non ce l'ho!

P.s Vueling cattiva!

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Proprio così:

ZK-SLA Boeing 737-377 B733 23653 1260 L2J C8174E Norfolk Jet Express YE 1986 2005-02-01 ZK-SLA 2005 YR-BAC
ZK-SLA Boeing 737-377 B733 23653 1260 L2J AVN - Air Vanuatu slsd 1986 2004-07-01 ZK-SLA 2005 ZK-SLA to other opr
ZK-SLA Boeing 737-377 B733 23653 1260 L2J BEFG AWK - Airwork (NZ) 1986 2003-09-22 VH-CZA 2004 ZK-SLA to other opr

Grazie Zanfo! pensa che quel 733 Blue ha la tua età!

Se è del '86 ha la mia eta, per zanfo ci vuole un anno in più!
Ottime foto.

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Io non corro...Volo basso... Vorsprung Durch Techink OOOO

Domandina! Come L'a319 della Germawings nonostante sia Un A319 Ha 2 uscite d'emergenza? E perchè Gli A320 Indian airlines nei carrelli principali ha 4 ruote come il carrello di un A310?

Gli A319 di Germanwings hanno 2 overwings exit per lato (una in più degli standard) perchè possono accogliere 156 passeggeri, permettendo quindi di avere 8 uscite di sicurezza disponibili per rientrare nella normativa di certificazione che prevede una exit ogni 25 persone per i narrowbody. Sono stati sviluppati inizialmente per EasyJet eppoi adottati anche da Germanwings.
Gli A320 Indian Airlines hanno 4 ruote sul carrello principale di dimensione minore, solamente per permettere l'uso di aeroporti con piste di limitata resistenza o con handicap di preparazione, più ruote garantiscono una distribuzione pesi diversa ridistribuendo i carichi e quindi favorendo l'impiego di velivoli di peso superiore.

Ottimi scatti!!!


A me piace molto il grigio/giallo di Germanwings,
simpatici anche i "mini": Air France e Albanian

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Complimenti molto belle!

Tino

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Vedo che il rodaggio continua, bene bene.

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Ma in India ci sono ancora piste così?

Il mondo..e non solo in India è così...

Grazie!

Bellissime inquadrature! Sempre mano pronta e calda!!!