Lo scorso week end, insieme a Zanfo, Joana, Lorenzo, Jordy e Basel, abbiamo fatto una capatina a Stoccarda…un fine settimana fuori porta
Quale buona occasione per provare la compagnia aerea Laudamotion!
Volo OE2339 delle 12.10, operato con A320-200
Una foto in volo sopra il lago di Costanza
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Alberto Cisotto, su Flickr
E dopo un’ora di volo atterriamo all’aeroporto di Stoccarda
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Piccola sosta per pranzare al McDonalds del terminal e poi via verso la metropolitana che in tre quarti d’ora ci ha portati in centro città.
Il centro di Stoccarda è abbastanza veloce da visitare, caratterizzato da Schlossplatz la piazza del castello
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Non poteva mancare un passaggio all’interno del mercato coperto di Stoccarda, dove si possono gustare ed acquistare anche prodotti tipici provenienti da tutto il mondo
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Per tornare alla fermata della metropolitana che ci ha portati vicino l’hotel, passiamo da Schillerplatz
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Arrivati al Best Western Hotel Stuttgart ci fermiamo un’oretta a riposarci.
La sera ceniamo al Ochs’n Willi, in centro città, con un’ottima ed abbondante cena!
Per digerire ci fermiamo a fare qualche foto a Schlossplatz
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Prima di incamminarci verso l’hotel ci concediamo una birretta fresca
La domenica mattina la dedichiamo alla visita al Museo Mercedes-Benz, situato abbastanza vicino al centro della città, nel distretto di Unterturkheim
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L’edificio dall’architettura davvero particolare ed unica nel suo genere è composto da 49 piani, la visita inizia dal piano più alto, accessibile tramite un ascensore.
Si inizia con la statua di un cavallo con sul piedistallo scritto “Io credo nel cavallo. L’automobile non è nient’altro che un fenomeno transitorio” frase detta dall’imperatore Guglielmo II di Germania quando nacquero le prime auto
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Proseguendo abbiamo i primi veicoli con motore a scoppio costruiti a fine 1800
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A due ruote
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Per la navigazione
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Su rotaia
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E per volare
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Fino ad arrivare alla vera antenata dell’automobile
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Che poi pian piano si è evoluta
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Come anche i motori di quell'epoca
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Scendendo di un piano troviamo le auto appartenenti ai primi anni del 1900
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E non solo auto
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Nell’area affianco, sempre sullo stesso piano, c’erano altre tipologie di mezzi…vintage.
Come questo autobus Mercedes Benz LO 1112 Omnibus
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Mercedes Benz O 3500 del 1952
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Mercedes Benz 300 TD del 1985
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Mercedes Benz autobus O 2600 Allwetter Reiseomnibus
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Mercedes Benz Travego, qui siamo più verso gli anni 2000
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Mercedes Benz Milnes-Daimler, un autobus a due piani del 1907
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Con scaletta posteriore
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Mercedes-Knight 16-45 PS Tourenwagen del 1921
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Mercedes-Benz O 305 Standard Regular-Service Bus, autobus in servizio negli anni ottanta
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Mercedes Benz 320 Stromlinien-Limousine, del 1939
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Al piano sottostante abbiamo un’area dedicata a furgoni e camion
Mercedes L 319, prima tipologia di furgone costruita dalla casa tedesca
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Mercedes Benz Rennabteilung, utilizzato per il trasporto di auto a metà degli anni trenta
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Mercedes Benz Lastwage del 1912
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Mercedes Benz LP 333 anni sessanta
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Mercedes Benz L5 Diesel, primo camion equipaggiato con motore diesel
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Mercedes Benz 1624, bisarca degli anni ottanta
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Passiamo all'area anni quaranta.
In ogni area principale di ogni piano, c'è un simulatore delle funzioni delle varie parti dell'automobile
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Come scritto Mercedes non ha prodotto solo motori per auto
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Si scende ancora e si arriva ai modelli di mezzi degli anni cinquanta, con tre simpatici visitatori ad accoglierci
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Affianco c'è l'area dedicata ad i mezzi di soccorso del passato e del presente
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Al piano inferiore arriviamo agli anni settanta
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Con affianco la sala dedicata ai mezzi famosi utilizzati anche nel cinema
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E scendiamo al piano dedicato ai mezzi con motore ad "energia pulita"
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Fino a scendere al piano dedicato alle auto e camion da corsa
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Mercedes Benz 450 SLC Rally, anni settanta
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Trofei ed equipaggiamenti da gara esposti
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Mercedes-Benz 280 E Rally, 1977
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Le Mercedes che hanno gareggiato in Formula 1, il paragone tra "ieri ed oggi" con tutti i particolari in vista
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Due panoramiche
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Uscendo da quest'ultimo piano ci sono altre auto esposte più moderne
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A piano terra, oltre al negozio, c'è anche questo lungo biliardino come ci mostrano questi due accaniti giocatori
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Terminata la visita ci dirigiamo verso la stazione del treno per arrivare alla fermata della metropolitana che ci porterà in aeroporto, ma la linea era fuori servizio e così abbiamo preso "l'autobus sostitutivo" che ci ha portati fino alla stazione centrale, una brevissima pausa pranzo, e alle 16.30 eravamo già sulla terrazza del terminal dell'aeroporto di Stoccarda a fare qualche scatto.
Alle 20.25, con mezz'oretta di ritardo, ci imbarchiamo sul volo OE2338 di Laudamotion operato da A320 OE-LOO
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Termina qui il nostro bellissimo "week end fuori porta", ringrazio i miei compagni di viaggio per questi due splendidi giorni in compagnia!
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