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Autore Messaggio
MessaggioInviato: 06/03/2008, 19:14 
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Iscritto il: 25/10/2007, 19:40
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caledonian ha scritto:
sapete perche il 300-600 a la coda piu scura e non lucida? :|


Credo di si. Perchè la colorazione American è così


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MessaggioInviato: 06/03/2008, 19:22 
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Iscritto il: 05/10/2007, 18:10
Messaggi: 1055
caledonian ha scritto:
sapete perche il 300-600 a la coda piu scura e non lucida? :|


La coda in realtà è più chiara e la ragione è da ricondursi al fatto che tutto è materiale composito, quindi al momento della costruzione fu impossibile dare l'effetto metal finish. L'American accettò malgrado tutto questa soluzione che spezzo' per la prima volta la sua corporate identity metallo splendente.


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MessaggioInviato: 06/03/2008, 22:05 
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Iscritto il: 21/12/2007, 8:32
Messaggi: 447
molto bello il 76 DL. Ma sarai mica andato a LGW/DFW con primario vettore UK, magari su 737/777, senza dirci nulla?? Oltre agli sconti nolo abbiamo condizioni su alcuni vettori "collaborativi" :lol:


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MessaggioInviato: 07/03/2008, 0:05 
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Iscritto il: 25/10/2007, 19:40
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Località: Calderara di Reno
sebastian tucci ha scritto:
molto bello il 76 DL. Ma sarai mica andato a LGW/DFW con primario vettore UK, magari su 737/777, senza dirci nulla?? Oltre agli sconti nolo abbiamo condizioni su alcuni vettori "collaborativi" :lol:


è vero, anche per me e per il mio compagno di viaggio è stato uno degli aerei più belli che abbiamo fotografato.
Abbiamo prenotato sul sito AA la seguente sequenza: BLQ - LGW - DFW - MIA all'andata. Il ritorno con un MIA - JFK - BRU - BLQ. Il tutto a 588€ a testa. Un giorno arriverà anche il trip report.


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