VolaBologna Forum

Aeroporto di Forlì
ARRIVI
ALGHERO (AHO) AP5524 7.50 7.50 atterrato 1 2
CAPODICHINO NAPOLI (NAP) AP4400 8.05 8.05 atterrato 1 2

PARTENZE
BARI (BRI) AP6186 12.00 12.00 1 5
CAPODICHINO NAPOLI (NAP) AP4401 12.00 12.00 1 7

A Bologna
PARTENZE
BUCHAREST JOR118 09:05 12:00 AREA 1 - CHECK-IN 02-03

In arrivo ferry da Verona

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stavolta è toccato a noi!

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purtroppo con questi bollettini:

LIPE 271220Z 07005KT 020V120 2000 BR SCT030 BKN070 11/08 Q1018
LIPE 271150Z 04004KT 360V090 2000 BR SCT004 BKN070 10/08 Q1019
LIPE 271120Z 03005KT 350V060 2000 BR SCT004 BKN070 10/08 Q1019
LIPE 271050Z 01006KT 250V050 2000 BR SCT004 BKN070 10/08 Q1019
LIPE 271020Z 02004KT 2000 BR SCT004 BKN070 09/08 Q1019
LIPE 270950Z VRB03KT 2000 BR SCT004 SCT050 08/08 Q1019
LIPE 270920Z VRB03KT 1300 R12/P1500N BR BKN003 SCT008 07/07 Q1019
LIPE 270850Z VRB02KT 0600 R12/P1500N FG BKN002 BKN004 07/07 Q1019
LIPE 270820Z VRB02KT 0100 R12/0350N FG OVC002 06/05 Q1018
LIPE 270750Z VRB02KT 0100 R12/0275N FG OVC002 06/05 Q1018
LIPE 270720Z VRB02KT 0100 R12/0300N FG OVC002 05/05 Q1018
LIPE 270650Z VRB03KT 0100 R12/0250N FG BKN002 BKN005 05/05 Q1018
LIPE 270620Z VRB03KT 0200 FG BKN002 SCT040 05/04 Q1018
LIPE 270550Z 03004KT 1500 BR FEW006 SCT070 05/05 Q1017
LIPE 270450Z VRB02KT 1600 BR FEW006 SCT070 06/05 Q1017
LIPE 270420Z VRB03KT 1600 BR FEW006 SCT070 06/05 Q1017
LIPE 270350Z 04003KT 1600 BR SCT006 SCT070 07/05 Q1017
LIPE 270320Z 08004KT 1600 BR SCT006 SCT070 07/05 Q1017
LIPE 270250Z 09003KT 1600 BR SCT006 SCT070 07/06 Q1017
LIPE 270220Z VRB03KT 1600 BR SCT006 SCT070 07/06 Q1017
LIPE 270150Z 09003KT 1600 BR SCT006 SCT070 07/06 Q1018
LIPE 270050Z 11003KT 1800 BR FEW006 SCT070 07/06 Q1018

in quella fascia tra le 07.20 e le 09.20, c'era solo una mera possibilità in un caso di Cat2. Il CRJ900 è notoriamente in Cat1, l'altro probabilmente in Cat 1 in o 2.
Il bello di alcuni vettori, ancheb Ryanair, tra le cheap fares, ma most advanced view, hanno gli equipaggi, anche se li pagano poco o tanto in Cat 3A o 3B, perchè ti garantisce di non perdere soldi in diversioni operative causa maltempo e quindi con l'interessante investimento in termine di addestramento degli equipaggi, si guadagna avendo un operativo:
- regolare
- non affetto da dirottamenti
- senza rischedule, riposizonamenti, ect
- senza riprotezione passeggeri
tutto questo facendo i soliti conti della serva, porta ad un guadagno totale, anche in termini di immagine al pubblico.