VolaBologna Forum

Fantastico!!! da maggio 2 744 ex United alla Pullmantur per altro con la nuova livrea!

http://www.skyliner-aviation.de/viewpho ... picid=4439

Bello, però il logo in coda non mi fà impazzire!

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Io non corro...Volo basso... Vorsprung Durch Techink OOOO

si in effetti il logo in coda l'ha ideato un bambino delle scuole elementari!

In effeti il logo della coda è strano!

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Sembra significare"N n" (niente di nuovo) vero

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Chissà se si vedrà il 744 nuovo a Venezia...

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Era meglio il logo di prima con il globo e le freccine!

Mi viene un po' di "tristezza nazionalistica"... nel senso che questa notizia mi fa pensare...ecco in Spagna fanno i charter coi 747 e noi è gia' tanto se abbiamo qualche 330...poi si possono leggere addirittura queste news piacevoli dell'arrivo dei 747-400, mentre i "nostri" unici 747, quelli della Ocean, sono grounded...

Oltre agli spagnoli ci sono anche i francesi con i mitici 744 Corsair Sono un po' di parte

Eh si..come non quotare...

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Purtroppo sono mercati diversi. Air Pullmantur è anche una compagnia marittima di crociere che supporta anche queste attività oppure veicola quelle di terzi volanti anche dall'Italia. Peraltro sono macchine anche di bassa qualità come contesto generale quelle utilizzate.
Altri vettori come Air Comet o Air Europa fanno leva sulla specialità delle rotte verso mercati ispanici, dove quantità di immigrati di lingua volano su queste rotte.
Solamente questi due segmenti presi in esame sono totalmente mancanti in Italia.

Certo se venisse a GOA questo 744 per le crociere e ce ne sono! (MSC Musica, MSC Orchestra, Costa Fortuna, Costa Magica, Costa Tropicale...) peccato che tutti gli autobus vadino alla Malpensa con i crocieristi!

Air Pullmantour vola a Venezia e con altre compagnie su Bari. La ragione è che a loro interessa inviare con aerei i passeggeri per il Mediterraneo Orientale. Di conseguenza Venezia o Bari, ma anche in Grecia. Per il Mediterraneo Occidentale il player preferenziale per loro è Barcellona. Genova come Savona sono scali di crociere, ma alla pari di Barcellona sono praticamente come un attore e delle comparsa, solo che Genova e Savona hanno la funzione di una comparsa.
Peraltro dove Barcellona, Venezia e Atene possono attrarre i passeggeri come estensione di un giorno o due per la visità della destinazione. Genova e Savona alla pari non hanno nulla da offrire e nulla da giocarsi contro queste tre destinazioni che sono complementari per vari fattori.
La cosa significativa da dire che Venezia, gestisce un traffico di quasi 1,5 milioni di crocieristi, creato in pochi anni, a differenza di altri scali qualificati che non sono mai riusciti a movimentare una cifra del genere nonostante la loro qualificazione come porti principali da molto tempo.
L'appeal turistico di Venezia come destinazione, conosciuta in tutto il mondo, fa si' che possa epsrimere in tutti i segmenti turistici una vocazione che ad esempio Genova non può offrire anche come qualificazione alberghiera disponibile.

Genova un pò da offrire ce l'ha!

Non al livello di Barcellona, Venezia ed Atene. Il tour operator o chi gestisce la cosa deve raggiungere il massimo, ma sopratutto offrire il ventaglio massimo di opzioni disponibile.
A confronto di quelle tre città, diciamo che Genova ha 2 e quelle 10.
Queste disquisizioni non vengono perchè è una voluta discriminazione di campanile nei confronti di Genova, ma da chi invece, il mercato turistico lo frequenta da una decina d'anni professionalmente e quindi molte cose di quello che non tutti sanno...ho la possibilità di conoscere queste cose.