VolaBologna Forum

Per chi non lo sapesse oggi 10 dicembre Madonna di Loreto, patrona dell'Aviazione: per tutta la giornata, sollevatasi la nebbia del mattino, c'è stato un bel sole, e varie occasioni fotografiche, complici i dirottamenti da aeroporti vicini.
Ecco il primo, giunto ieri sera e visto stamattina presto.
Profilo sinistro:

profilo destro, pronto a partire per CDG, questi ARJ sono tenuti benissimo, sembrano nuovi:


In aggiunta a questo, altri 2 dirottamenti da Firenze, un ARJ LH e un ATR 72 Dolomiti.

Invece questo F 100 KLM, ospite fisso di BLQ, dirottava da Venezia:


Continua in questi giorni il traffico dell'aviazione d'affari, il più interessante di oggi un Falcon 900 germanico:


ed eccoci alla agognata preda odierna, bella sia come colori e messa abbastanza bene come si può notare:










stesa la biancheria??

Nome dell'aero Vladimir Kokkinaki.
Ecco la storia:
Vladimir Konstantinovič Kokkinaki (in russo : Владимир Константинович Коккинаки; Novorossijsk, 25 giugno 1904 - 6 gennaio 1985) è stato un pilota collaudatore sovietico. Era fratello di Konstantin, anche lui pilota collaudatore.

Kokkinaki si arruolò nel 1925 e si diplomò nel 1928 alla Scuola di volo Lenin, per poi perfezionarsi alla scuola di volo di Borosiglebskier fino al 1930.

Nel 1931 fu nominato pilota operativo e l'anno successivo fu scelto come pilota collaudatore per il programma di sviluppo dell'aereo da combattimento Kočerigin-Gurevich Ch-3.

Ottenne la prima ribalta internazionale il 21 novembre 1935 conquistando il record mondiale assoluto di altitudine con un Polikarpov I-15 raggiungendo i 14575m. Successivamente conquistò altri record anche sulla lunga distanza.

Nel 1939, su missione diretta dell'ingegner Sergey Ilyushin, effettuò il primo volo senza scalo dall'Unione Sovietica agli Stati Uniti.

Durante la seconda guerra mondiale Kokkinaki rimase un pilota collaudatore e la sua attività continuo fino al suo ritiro dal servizio attivo. Il suo ultimo record risale al 1960 quando, con un Ilyushin Il-18 ed una zavorra di 10 tonnellate volò per 5018km ad una velocità media di 693km/h.

È stato anche vicepresidente (dal 1961) e presidente (dal 1966) della Federazione Aeronautica Internazionale.

Per i suoi successi Vladimir Kokkinaki è stato dichiarato eroe dell'Unione Sovietica ed ha anche ottenuto il Premio Lenin.

Grazie per il prezioso contributo storico!

Grazie a te king per le foto...visto da vicino lo yak42 non mi sembra messo molto bene di "carrozzeria"!

Per quanto riguarda l'Avro 85 è messo veramente bene.comunque è stato uno degli ultimi di costruzione.ha appena 9 anni ex Northwest Airlink.

EI-RJC British Aerospace Avro 146 RJ-85A RJ85 E2333 L4J 4CA62B BCY - CityJet 1998 G-6-333 2007-12-07 G-CEHA active edit
N515XJ British Aerospace Avro 146 RJ-85A RJ85 E2333 L4J A67618 MES - Mesaba Airlines 1998 G-6-333 1999-08-18 2007 G-CEHA reregistered edit
Remarks: Northwest Airlink

Grazie King per il contributo! Vedere le tue foto dei dirottamenti, anche se spesso colori noti mi fa un certo piacere....

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Sempre belle le foto dal"vivo"!!!A BLQ qualcosa c'è sempre!