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Autore Messaggio
MessaggioInviato: 25/09/2008, 18:24 
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Pushback? Tow truck? No grazie, preferiamo il self-manouvering :mrgreen:
http://www.ananova.com/news/story/sm_3021632.html

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Captain Stefano Caini

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MessaggioInviato: 25/09/2008, 18:49 
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Incredibile..... letteralmente pazzesco :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

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MessaggioInviato: 25/09/2008, 20:05 
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Eh cos fa la gente per risparmiare :wink: :mrgreen:

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MessaggioInviato: 25/09/2008, 20:06 
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A parte il fatto che è successo, mi chiedo una cosa.....non si dovrebbe spingere dai flap o dintorni, troverei giusto spingere sulle gambe dei carrelli principali, o nò...... :mrgreen:

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L'ignorante parla a vanvera
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MessaggioInviato: 25/09/2008, 20:06 
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il caro carburante fa questo e altro.. :mrgreen:

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MessaggioInviato: 25/09/2008, 20:08 
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Beppeblq ha scritto:
A parte il fatto che è successo, mi chiedo una cosa.....non si dovrebbe spingere dai flap o dintorni, troverei giusto spingere sulle gambe dei carrelli principali, o nò...... :mrgreen:


In teoria sì...ma prova tu a mettere dieci persone a spingere su un carrello :lol: :mrgreen:

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MessaggioInviato: 26/09/2008, 18:10 
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Bellissimo... :D

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MessaggioInviato: 02/10/2008, 16:12 
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Questo sì che si chiama gestione delle risorse umane!!! :D :D :D

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BimbaBoeing


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MessaggioInviato: 10/10/2008, 1:29 
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bimbaboeing ha scritto:
Questo sì che si chiama gestione delle risorse umane!!! :D :D :D


o meglio ancora: ottimizzazione dei tempi morti.

Non è la prima volta che vedo delle immagini del tipo che, guarda a caso, provengono sempre dalla Cina.


Lunedì scorso ho seguito un volo di Air Nostrum con un Crj 200 che aveva problemi ad attaccare la barra e che ha parcheggiato al 112 (o giù di li).
Ebbene, quando i ragazzi dei mezzi mi hann fatto notare questa cosa, mi è venuta l'idea di farlo spingere a mano, naturalmente subito scartata in quanto comunque c'era spazio sufficiente per mandarlo via (tramite autorizzazione del traffico) in automanovra.

:D :D

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Si fosse Cecco com'i' sono e fui,
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Cecco Angiolieri



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MessaggioInviato: 10/10/2008, 21:19 
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In effetti un CRJ-200 non ha certo necessità di un pushback a BLQ...
Sarebbe suffciente predisporre stand dedicati idonei al parcheggio di questi velivoli e a questo tipo di manovre.
Secondo Voi ha senso che un ERJ-135 venga spinto indietro da un trattorino su un piazzale immenso, dove in teoria potrebbe disegnare un otto col suo carrello senza uscire nemmeno con le estremità alari dal perimetro?
Per me è uno spreco sia in termini di tempo che di costi, qualcuno mi dica se ho ragione :roll:

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