VolaBologna Forum

A causa delle carenze infrastrutturali dell'aeroporto di Bolzano Air Alps ha deciso di lasciare lo scalo ad Ottobre, in quanto ritenuto troppo oneroso per la mancanza di un hangar di manutenzione.
Infatti i Dornier 328 della compagnia dovevano essere portati con ferry-flights a Innsbruck, base manutentiva del vettore, per poi essere trasferiti nuovamente a Bolzano per i voli regolari.
Ora dovranno essere indette nuove gare di finanziamento alle quali non è esclusa la partecipazione (a diverse condizioni) della stessa Air Alps.

Fonte: JP4, mensile di informazione aeronautica

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Captain Stefano Caini

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L'avevo già letto tempo fà su google....dicevano che sarà difficile per bolzano trovare un'altra compagnia...

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http://it.youtube.com/watch?v=z2BY9qsiV0M

eh si..direi quasi impossibile trovarne un'altra vedendo il panorama italiano

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Chissà se MyAir dopo Foggia non ci faccia il pensierino anche per Bolzano....

Ovviamente sono ironico

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Per me Bolzano ha una buona possibilità di espansione, ma non la deve cercare tanto in Italia, quanto all'estero.
Ogni anno giungono in Sudtirol/Alto Adige migliaia di turisti da tutta Europa: Bolzano è nel centro della regione...
E'vero che Verona è abbastanza vicina, ma secondo me una rete di collegamenti "turistici", operati un paio di volte a settimana, potrebbero avere buon successo. Senza contare i charter turistici (vedi Innsbruck)
Es.: Bolzano-Wien, Bolzano-London Stansted (o qualsiasi altro scalo inglese), Bolzano-Frankfurt, Bolzano-Koeln, ecc...
Ovviamente andrebbero operati il sabato e la domenica, in più un eventuale collegamento regolare su Roma in code-sharing con AZ (o quello che verrà dopo, o AP...)

E' giusto un'idea, ma andrebbe approfondita con indagini di mercato mirate, e naturalmente andrebbero migliorate le infrastrutture aeroportuali

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Dalla cronaca locale:

http://altoadige.repubblica.it/dettagli ... no/1497115

Una delle problematiche principali risiede nella lunghezza della pista che andrebbe estesa per almeno 500 metri. Tuttavia la giunta Provinciale del 26/11/2007 ha escluso la possibilità di questo tipo di intervento. (N.B. che mi risulti è l'ultima occasione in cui l'amministrazione provinciale ha discusso del caso)
Nella stessa seduta si prometteva la costruzione degli hangar di cui A6 sente fortemente l'esigenza.

(http://www.provinz.bz.it/usp/285.asp?re ... _id=193835)

Dulcis in fundo ADB ogni hanno perde cifre intorno ai 2 milioni di €.

Infine qui è tutto abbastanza congelato in attesa dell'esito delle Amministrative che si terranno il 26 ottobre.

IMHO ho la sensazione che la Provincia Autonoma di Bolzano, che ha un controllo del 98% sulla società che gestisce l'Aeroporto, abbia una visione - come dire - di "continuità territoriale". Si vuole, cioè, mantenere i collegamenti con Roma (e con Francoforte e Vienna, nelle idee) accettando le perdite economiche senza sviluppare investimenti al fine unico di garantire la mobilità dei bolzanini.

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proud to be #professionista #topdigamma

Secondo me da LIPB dovrebbero operare per Roma un paio di collegamenti con un 19 posti tipo Beech 1900D, Metroliner 23 o Jetstream32

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Guarda, mi hai letto nel pensiero...
Nel tempo libero mi diverto anche ad immaginare come compagnie aeree esistenti o meno potrebbero operare...una volta ho pensato ad Air A!ps (ho ancora il foglio con scritte tutte le rotazioni!!!)
In flotta, oltre ai Do-328, c'era proprio un Beechcraft 1900D, anche se io l'avevo inserito in Bologna-Genova (in treno ci vogliono più di tre ore, con un solo collegamento diretto Regionale verso le 06:30 AM...

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Captain Stefano Caini

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