VolaBologna Forum

Spanair, controllata da SAS, potrà produrre utili soltanto con un costo del petrolio inferiore ai 120 $ al barile: lo sostiene il management della compagnia capitanata da Marcus Hedblom.
La sopravvivenza del vettore spagnolo dipende inoltre dal raggiungimento di un accordo con i sindacati sui tagli del personale, che coinvolge circa 1.100 dipendenti pari al 25% della forza lavoro complessiva.
Spanair deve inoltre pubblicare giovedì 14 agosto i risultati semestrali, dopo aver chiuso con una perdita di 1 milione di euro il primo trimestre.

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Peccato per Spanair...è una signora compagnia

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Notizia sgradita assolutamente

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Su http://www.wallstreetitalia.com oggi il petrolio era quotato 116.45$

previsioni ad un anno: 151.39.

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Notizia sentita live 3 settimane fa da un telegiornale spagnolo a Saragozza proprio il primo giorno del mio mega trip di 2 settimane a Bergamo-Saragozza-Alicante-Madrid-Lisbona-MilamoMXP: fra l'altro il telegiornale apriva con un titolo del tipo Terremoto Spanair (lo spagnolo non lo mastico molto bene) e, considerando, che avevo L'Alicante-Madrid proprio con spanair all'inizio ero entrato in panico perchè avevo paura di rimanere a terra ad Alicante: poi, una volta partito il servizio ho capito che a settembre sarebbe stato discusso con i sindacati un piano che prevedeva 1200 esuberi e il taglio di diverse rotte non remunerative; Ho volato con loro per la prima volta proprio 3 settimane fa e l'impressione è stata buona, forse troppo buona, e mi spiego: Spanair pratica tariffe low-cost ma non è una low cost come Ryan o Easy: Già al Check-in ho visto che hanno 3 banchi ciascuno dei quali si occupa delle 3 classi tariffarie in cui è diviso l'aereo; personale sia di terra sia di volo vestito "troppo bene" per essere una "low", caramelline gratis per tutti sull'aereo e prezzi cmq bassi per gli snack e le bibite (se confrontati con quelli delle altre low), flotta non grande ed eterogenea (airbus e Md) che non permette economie di scala sulla manutenzione. Insomma è una di quelle compagnie che è nel mezzo tra le low pure e le tradizionali compagnie di linea e che proprio per questo, con il prezzo del carburante alle stelle, si trova maggiormente in difficoltà

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