VolaBologna Forum

fonte aviazione civile.
...e si e sono diretti a Spring Airlines.

Si tratta di :

I-EEZD MSN 1920 A320-214 il cui phase in presso la nuova compagnia è previsto per Febbraio 2009;

I-EEZC MSN 1852 A320-214 il cui phase in presso la nuova compagnia è previsto per Ottobre 2008;

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Si preannuncia una bella riduzione per GJ

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Esatto, se vanno via anche alcuni 330 diventa una flottinina

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speriamo di no visto che adesso devono aprire il JFK da TRN...

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photoshop? no grazie le mie foto sono così come le vedete...

sono io che faccio la foto non il computer!!!

Teoricamente dovrebbero rimanere solo le rotte su JFK...Ho letto da qualche parte che però dovrebbero prendere il 330 che ora è Israir..

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aggiornato poco fa.
Ragazzi ecco le ultime notizie:

I-EEZA e I-EEZB lasceranno la flotta Eurofly a Maggio 2009;

I-EEZJ lascerà Eurofly nel Giugno 2012;

mentre l'arrivo di I-EEZM (l'ex gj poi con air comet e ancora con israeir) arriverà in Novembre 2008;

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Cioè fatemi capire, danno via 2 A320, prendono un A330 a novembre, poi in maggio dell'anno prossimo ne danno via due, e un terzo 3 anni dopo?
Ridimensionano anche la flotta dei 330?

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Avatar by Lorenzo BLQ
airliners.net
jetphotos.net

Restituiscono 2 A320 e ne prendono 3 ex Star Airlines, gemelli di alcuni già in flotta.
Restituiscono i 2 A330 ex Air Afrique e ricevono il '330 ora in servizio con Arkia che è gemello degli altri 2 ricevuti nuovi da Airbus.
Un 4°A330 brand new arriverà in seguito.
Rotte sugli USA..forse..bilanci permettendo...molto rossi quest'anno e fuori controllo...
Eurofly dovrebbe pensare ai voli charter long haul per monetizzare..ma hanno una macchinaccia sia per il charter, che per linea. Unitamente al fatto che non caricano cargo neanche a piangere in greco.

Il 330 è una macchinaccia???

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"Ma che dici? ,allora perchè non vietare i ciclisti i motociclisti gli automobbilisti gli ecsursionisti i camioni e più ne più ne metta , col quelli l'ambulanza viene pure e la paghi pure"