VolaBologna Forum

Il caro-carburante ha pesato anche sui conti del trimestre di Sas, e il vettore ha deciso di correre ai ripari. Anzi, come ha spiegato il presidente e Ceo del gruppo, Mats Jansson, "si tratta di decisioni su cui avevamo iniziato a discutere già a dicembre dell'anno scorso, quando abbiamo capito che si prospettava un rallentamento del mercato". E così il gruppo ha deciso di mettere in atto un piano che porti a 1,1 mld di corone svedesi (oltre 116 mln di euro) di risparmi, "di cui il 40% verrà dall'incremento dei ricavi, grazie a fuel surcharge, ticket e vendite". Ma non è tutto: "Dalla prossima stagione winter lasceremo a terra 12 aeromobili, e prevediamo 1000 tagli di posti di lavoro". Ancora riserbo sulle rotte da cancellare, "decideremo poco per volta", ma comunque ancora di più il gruppo si concentrerà sul core business, i voli da, per e all'interno del Nord Europa.

GuidaViaggi

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Speriamo non comporti la cancellazione della nostra rotta!

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Speriamo di no, ma come vanno i voli ?

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I miei voli

Non ho informazioni a riguardo,però comunque essendo un volo a frequenza annuale mi fa pensare che del traffico ce ne sia.
Una riflessione che mi viene da fare è che un volo a metà giornata non è un granchè e penso che molti si vedano altresì costretti a scegliere per esempio Lufthansa per raggiungere i paesi scandinavi.

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Zan non stupirti di SAS....guarda già 8 anni fa' ci dovevano essere 2 voli al giorno su CPH poi la scomparsa totale

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Fu anche dopo appena dopo l'11 Settembre la scomparsa totale, e l'11 Settembre di danni ne ha fatti tanti. Oramai sono passati tanti anni e quindi si minimizza oppure è semplicemnete trascorso, ma in realtà fu un grosso colpo per il trasporto aereo, similare a quello che sarà se il carburante non si ferma..
Vorrei segnalare, non è stato riportato, perchè passato in secondo piano ma anche Tradewinds Cargo e MK Airlines nei giorni scorsi hanno messo gli aerei a terra, ora i 747 del secondo vettore sono tra Filton ed Ostenda..erano 9 e ben 3 DC8. Ora l'unico cargo che garantisce ritorni con il prezzo attuale del fuel di anche 4USD/gal è il 747/400...parlo di non vettori courier che hanno altre paramentazioni di pricing.

Questo periodo è tragico, chissà quanto durerà

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Spero che i 200 dollari al barile che i tg ed i giornali riportano come probabile per la fine dell'anno siano sbagliate.
Altrimenti temo che questo sarà solo l'inizio di una potata di compagnie aeree su scala mondiale.

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Si fosse Cecco com'i' sono e fui,
torrei le donne giovani e leggiadre:
le zoppe e vecchie lasserei altrui.

Cecco Angiolieri