VolaBologna Forum

Aprile mese da record per il Marconi +11.7% e quasi 800.000 pax transitati!


Di seguito il comunicato:


AEROPORTO DI BOLOGNA: AD APRILE 800 MILA PASSEGGERI, +11,7%.
DUE MILIONI E 800 MILA PASSEGGERI NEI PRIMI QUATTRO MESI DEL 2019 (+9,8%)

L’Aeroporto di Bologna continua a crescere a doppia cifra: nel mese di aprile i passeggeri
sono stati poco meno di 800 mila (796.906), con una crescita dell’11,7% sullo stesso
mese del 2018.

Nel dettaglio, i passeggeri su voli internazionali sono stati circa 630 mila (per l’esattezza:
635.893) con una crescita importante sul 2018 (+15,7%), mentre quelli su voli nazionali
sono stati oltre 160 mila (161.013), in lieve flessione (1,7%).

In crescita (+10,2%) anche i movimenti aerei, a quota 6.200, mentre le merci trasportate
per via aerea hanno registrato un incremento del 2,1% sull’anno precedente, per un totale di
3.125 tonnellate.

Le tre destinazioni preferite di aprile 2019 sono state: Catania, con quasi 34 mila
passeggeri, Barcellona (poco meno di 33 mila passeggeri) e Londra Heathrow (29.000
passeggeri). Tra le prime dieci destinazioni troviamo inoltre: Parigi CDG, Francoforte,
Madrid, Roma Fiumicino, Londra Stansted, Palermo e Amsterdam.

Nel primo quadrimestre del 2019 i passeggeri complessivi del Marconi sono stati quasi
due milioni e 800 mila: 2.757.453, per una crescita del 9,8%. I movimenti sono aumentati
dell’8,8% (22.349) mentre le merci sono praticamente invariate (13.207 tonnellate, -0,3%).

Intanto, dopo l’avvio tra marzo e aprile dei nuovi voli per Corfù, Crotone, Helsinki, Heraklion,
Marsiglia, Podgorica e Reggio Calabria, è attesa per il 7 giugno la partenza del
collegamento diretto con Philadelphia.
Bologna, 7 maggio 2019

Strabiliante!! Veleggiamo verso il sorpasso dei 9 milioni quest'anno!

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Non mi aspettavo un incremento a doppia cifra. Bene la società!

Notare che nonostante la flessione sul nazionale, ci sono 3 destinazioni nazionali tra le top 10. Sono stra sicuro che siano sottodimensionate rispetto alla reale domanda.

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Sempre meglio!!!!!!!!

Mi stupisce la flessione sul nazionale, nonostante le nuove Reggio Calabria e Crotone...

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SUPER risultato!!!!!!!
FORZA BLQ.

Probabilmente un daily per Napoli caricava più di un 5xw complessivo per REG/CRV. Poi sì, CTA e soprattutto PMO potrebbero benissimo reggere almeno un volo in più al giorno

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Ma anche Cagliari, perlomeno in estate.. Se poi consideriamo la miseria di Air Italy quest'anno su Olbia

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Eh sì.. pensando alla mitica Volotea se volesse (in accordo con vertici di BLQ) potrebbe benissimo inserirsi con qualche frequenza almeno su PMO e CAG, scalzare Air Italy da OLB e BV da LMP (a cui aggiungerci PNL).

Ma non si vedono e parlano per cui la vedo dura..

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[quote="Lorenzo BLQ"]Eh sì.. pensando alla mitica Volotea se volesse (in accordo con vertici di BLQ) potrebbe benissimo inserirsi con qualche frequenza almeno su PMO e CAG, scalzare Air Italy da OLB e BV da LMP (a cui aggiungerci PNL).



Sarebbe ORA

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Urgono davvero più voli per Sicilia e Sardegna.
La stessa Napoli se messa con orari migliori, avrebbe potuto continuare ad avere un perchè.

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Volotea spero di no, mi dicono di un susseguirsi di disagi e persone lasciate a casa.
Spero in Ernest o Blu Panorama almeno sono italiane.

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Certamente Volotea avrebbe modo di inserirsi senza problemi, perlomeno in bassa stagione, sulle tratte per il sud e per le isole, dove davvero servirebbe un terzo player.

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“Quella che lei chiama Bologna, è un cosa grande, che va da Parma a Cattolica. Dove davvero la gente vive a Modena, lavora a Bologna e la sera va a ballare a Rimini. E' una strana metropoli, che s'allarga a macchia d'olio tra il mare e gli Appennini.”

Scusate ma il bando per la continuità territoriale sarda è stato assegnato? Leggevo che le rotte essenziali sono considerate solo FCO e MXP mi sembra un pò poco. Inoltre mi era parso di intuire un'intenzione di disimpegno da parte di IG.

Sì, le rotte della CT1 (quella principale) sono solo Roma e Milano, mentre le altre (Bologna, Verona e altre) facevano parte della CT2 (o secondaria) che è decaduta anni fa

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Alcune precisazioni.

Per la CT1 le destinazioni sono Milano Linate ( occasionalmente Malpensa quando LIN chiuderà) e Roma Fiumicino.
Per la CT2, terminata del 2015, erano Palermo, Napoli, Bologna, Verona, Torino e Firenze.

Per quanto riguarda Volotea, spero vivamente possa aprire Cagliari dato che i prezzi di Ryanair specialmente durante le festività sono una follia e mi costringono ad andare a Milano. Detto ciò, da quel che so, Volotea ha parlato con la società di gestione diverso tempo fa ma chiedono forti sconti as usual che evidentemente non vengono concessi, handling compreso. Tuttavia la base di Cagliari, che verrà inaugurata domani, avrà gli Airbus A319 con una capacità maggiore e una ripartizione migliore dei costi fissi rispetto ai B717 e magari qualche fonte di guadagno in più...