Lodo ha scritto:
Bella presa questa.
Faccio una riflessione a margine: questa flessibilità di orari e prezzi garantita da collegamenti così efficienti con i grandi hub europei quanto può penalizzare la caccia a rotte interessanti per il BLQ e i suoi pari livello?
Poi al tempo stesso è una bella sfida perché se riusciamo a sostenere dei PHL o NEL - due esempi recenti - con delle percentuali buone allora é un bel segno di maturità commerciale.
IMHO, BLQ ha ancora margini di crescita come potenzialità di traffico. Quindi c'è possibilità di avere tante altre novità e di diversa tipologia.
Certo è che se non si adegua la struttura, si fa fatica.
@Niccolo.brandani Si nel 2003/2004 con Blue1. Altri tempi per tutto. (mentalità, viaggi, strategie in Sab, conoscenza del ns. territorio ecc..).