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MessaggioInviato: 17/05/2012, 18:13 
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Accident: Dolomiti AT72 at Munich on May 17th 2012, smoke in cockpit, engine problem, runway excursion on landing


Nessun problema per equipaggio e paseggeri,se non un pò di spavento

http://avherald.com/h?article=44fb07c1&opt=0

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MessaggioInviato: 17/05/2012, 18:19 
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L'aereo è I-ADCD

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http://www.merkur-online.de/lokales/flu ... 21912.html

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MessaggioInviato: 17/05/2012, 20:38 
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Zanfo ha scritto:
Accident: Dolomiti AT72 at Munich on May 17th 2012, smoke in cockpit, engine problem, runway excursion on landing


Nessun problema per equipaggio e paseggeri,se non un pò di spavento

http://avherald.com/h?article=44fb07c1&opt=0




Nella seconda foto del link si vede chiaramente il cono del radar spaccato verticalmente.
Probabilmente come causa del fumo in cockpit...una rottura dell'antenna-radar o da un impatto violento (bird strike) sarei curioso di sapere come sarà successo.....

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

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MessaggioInviato: 17/05/2012, 21:43 
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La pista sud di MUC non è molto fortunata di recente

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MessaggioInviato: 18/05/2012, 18:22 
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Su internet c'è anche una foto fatta dalla collinetta poco prima della toccata, in cui si vede il motore destro a "bandiera"

http://www.airliners.net/photo/Air-Dolo ... 2105652/L/

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MessaggioInviato: 19/05/2012, 8:02 
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Zanfo ha scritto:
Su internet c'è anche una foto fatta dalla collinetta poco prima della toccata, in cui si vede il motore destro a "bandiera"

http://www.airliners.net/photo/Air-Dolo ... 2105652/L/




Con lo spegnimento di un motore, automaticamente l'ELICA di quel motore va in bandiera. Sono incidenti di routine, ma è strana l'uscita di pista, in cockpit ha prevalso il panico :wink:

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MessaggioInviato: 19/05/2012, 12:17 
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Oddio proprio proprio routine no,ci sono 3 fattori diversi da valutare e verificare,uniti al fatto di capire quanto abbia inciso la componente del fattore umano(se ha inciso)

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