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Autore Messaggio
MessaggioInviato: 09/11/2010, 0:15 
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Iscritto il: 28/02/2008, 22:43
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Continua la seconda parte del mio post, vedrete un po' di procedure, che già conoscete:





http://www.youtube.com/watch?v=pvKWrBbjR14

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MessaggioInviato: 09/11/2010, 21:59 
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Iscritto il: 06/09/2009, 23:37
Messaggi: 2049
Località: Monterenzio (Bo)
Molto interessante, grazie Davide! :wink:

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Signori, ve lo caccio nel saluto...

Io sono un possibilista. (Thomas Franceschi)

Giovani!!!

C'è del Disagio...


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MessaggioInviato: 09/11/2010, 22:49 
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Iscritto il: 05/10/2007, 20:29
Messaggi: 5765
Motore di destra piuttosto "ingolfato" :!:

Davidone : "Si si ci sento abbastanza bene" :lol:

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MessaggioInviato: 09/11/2010, 23:34 
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Iscritto il: 28/02/2008, 22:43
Messaggi: 3352
Donabol744 ha scritto:
Motore di destra piuttosto "ingolfato" :!:

Davidone : "Si si ci sento abbastanza bene" :lol:




Non bisogna preoccuparsi minimamente, non è un inconveniente vero e proprio.
Sicuramente l'aereo era fermo da un pezzo( e se non era x me e Lucio :mrgreen: ...).
In questo caso si prova con l'arricchitore o Starter, che consente tramite una determinata procedura di modificare la miscela aria/benzina, in modo di avere più benzina del normale, dato che nelle condizioni di bassa temperatura, parte della benzina stessa non partecipa alla carburazione perchè va a condensarsi sulle pareti del cilindro.

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Ultima modifica di antonov-12 il 11/11/2010, 20:21, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: 10/11/2010, 17:17 
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Iscritto il: 06/12/2007, 19:57
Messaggi: 1983
Località: Reggio Emilia - Verona
Trop bel!
Fabrizio

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