VolaBologna Forum

Belle foto Fabrizio....deve essere un gran posto l'aeroporto di Madrid....bisogna pensare davvero ad un giretto a breve....però quando fa freschino altrimenti si muore!!

Beh Ryanair fa bene a imbarcare il carburante giusto per la tratta che deve fare, ricordiamo che il peso è un parametro fondamentale per il calcolo dei COD (costi operativi diretti) o meglio conosciuti come DOC (direct operational cost), e purtroppo stà a numeratore....così come la velocità sta a denominatore.
Questo vuol dire "meno peso=meno costo" e "più velocità=meno costo".
(ecco il succo di una lezione di Costruzioni aeronautiche di qualche tempo fa.... )ciao!

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Sexy Womans from your town

Belle foto nonostante l'inconveniente fastidioso, comunque accettabile se le riserve erano sufficienti per l'alternato più 45' di volo.
Piuttosto mi chiedo se questo metodo convenga davvero alla compagnia...

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Ma Stefano se lo fanno vuol dire che alla fine conviene "integralmente"...alla fine il regolamento, come dici tu, prevede loiter + diverted...è giusto e conveniente imbarcare il carburante giusto per queste 2 fasi...se poi la loiter è di 90 minuti, non è prevedibile e non prevista dai regolamenti.

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Sexy Womans from your town

...poi dubito fortemente che faccia così solo Ryanair e poi comunque non è mai venuta a mancare la sicurezza,alla fine sanno quel che fanno!

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Report fotografico interessante non ostante quei problemini........vorrà dire che ci dovrai tornare.......

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Bella gita tribolante però vedo che ne è valsa la pena!

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Signori, ve lo caccio nel saluto...

Io sono un possibilista. (Thomas Franceschi)

Giovani!!!

C'è del Disagio...

Mi sembra un ottima idea.

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Io non corro...Volo basso... Vorsprung Durch Techink OOOO

due considerazioni:
- viaggiare con il minimo del carburante consentito ha sicuramente tutta una serie di ritorni principalemente economici (real low cost style...) ma quando ti dice male - come è successo a noi - vien fuori un disastro economico, di rotazioni saltate, turni del personale di bordo, PAX innervositi, ecc. ecc.
- alla fine della fiera, 1h30 di ottovolante sopra un aeroporto mi sembra davvero troppo. Questo ha detto il comandante (e così hanno capito anche gli altri passeggeri seduti vicino a me) e questo io accetto come verità. Ma neanche avessero chiuso 2 piste su 4! Un'ora e mezza di delay per heavy traffic? Bah!

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proud to be #professionista #topdigamma