VolaBologna Forum

E' seccesso ieri pomeriggio sul volo delle 15.30 per Stansted http://www.gazzettadiparma.it/primapagi ... Verdi.html

Mitico il Boeing 373-800...

_________________
Io non corro...Volo basso... Vorsprung Durch Techink OOOO

Pazienza, l'importante è che non ci sono stati danni a persone o cose

_________________
L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

...pur non volendo sottovalutare la portata dell'evento, nutro sempre grossa diffidenza nei confronti degli articoli giornalistici che cominciano con: "tragedia sfiorata"...

_________________
proud to be #professionista #topdigamma

Oh yes.

Tuttavia questo incidente è la dimostrazione che quello che mi ripeto ogni giorno come allievo pilota, cioè che è assurdo che veicoli come il follow-me non siano in contatto radio sulla frequenza Ground, è un pensiero corretto.
Aspettiamo 200 morti o ci diamo una svegliata prima? Una ricetrasmittente costa circa €200,00...fate due conti

_________________
Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

neanche a farlo apposta la sera dopo su A320 windjet per palermo, fiamme ad un motore e rientro immediato.... http://www.gazzettadiparma.it/primapagi ... inuti.html

la potenza frenante di un RTO con compresi i reverse e gli aerofreni..... in quanto si può quantificare? perchè vorrei capire la decellerazione che subiscono i passeggeri

e per fortuna che i piloti hanno interrotto la corsa di decollo

_________________
Airliners.net|Jetphotos|Planespotters

Beh, bisognerebbe fare due conti sulla velocità di interruzione del decollo e sul tempo impiegato a fermarsi...anche perchè i dati possono variare a seconda del coefficiente d'attrito di pneumatici, pista e tante altre variabili come il peso del velivolo, il vento, ecc..

_________________
Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC