VolaBologna Forum

Continua la rubrica con il mitico Tupolev 154.
Il Tupolev Tu-154 era il vincitore del concorso per un aereo destinato a rotte di medio raggio per sostituire la flotta degli vecchi Tupolev Tu-104, Ilyushin Il-18 e Antonov An-10. Il progetto risale al 1963 ad opera dell'ingegnere russo S.M.Eger e il primo volo fu fatto nel 1968.

Ecco alcuni scatti fatti al BLQ nel periodo post Perestrojka (in russo: перестро́йка) che letteralmente significa "ricostruzione" .

Tu-154B costruito in oltre 600 esemplari con la motorizzazione Kuznetsov NK-82 (Tu-154A/B/S). Purtroppo fu una giornata piena di foschia anche se era maggio inoltrato....



Tu-154B2 Ensor Air (compagnia cecoslovacca durata veramente poco!)



Omaggio ad Aeroflot con la versione B2



E la versione M che risale all'anno 1984 e costruito in oltre 500 esemplari (inizialmente si doveva chiamare Tu-164 poi sostituito da Tu-154M con la motorizzazione Aviadvigatel' Solov'ëv D-30KU-154)

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Wow..la Enosr Air non l'avevo mai sentita...superbe!

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Grazie Donato per queste foto!

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https://www.facebook.com/paginavolabologna/

Grazie Donato, è un aereo splendido!

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proud to be #professionista #topdigamma

Molto belle

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Ragazzi notate qualche differenza oltre alla motorizzazione ? C'è .....Guardate bene gli ultimi 2 scatti

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Il colore del naso è diverso

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Splendidi questi Tu 154!

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Bene Bene

Sbagliato! Anche delle versioni M avevano il naso scuro! Ci sono 2 particolari di cui ben visibile e l'altro meno....

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Uno come già detto a Donato, è l'APU

L'altro lo lascio indovinare ad altri che è il più facile

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Zanfo bravo al 50%. In effetti nella versione B l'APU è alloggiato sopra il terzo motore, invece nella versione M l'APU è dietro il pilone del motore di destra ma non si vede dalla foto...

C'è un particolare ben evidente. Avanti ragazzi aspetto vostre risposte

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Lo sarei al 100% ma lascio agli altri indovinare l'altro

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CHE DOLOR CHE DOLOR!!!! che spettacolo!!!!!

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photoshop? no grazie le mie foto sono così come le vedete...

sono io che faccio la foto non il computer!!!

Sicuramente dopo l'APU, la differenza che io noto esteticamente è nelle gondole motori, ovvero: che nella serie B in prossimità degli ugelli di scarico i vecchi Kuznetsov NK-8-2U hanno la doppia griglia(sopra e sotto).

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Don la differenza sta nei Reverse....Nel 154M sono a "coppi" stile DC9/MD80 mentre nel B2 sono interni stile Trident/Bac....Giusto