VolaBologna Forum

Con l'arrivo di CAI a BLQ qualcosa cambierà:
ritornano i 4 voli giornalieri di Alitalia con FCO ma saranno operati da AP ( almeno 3 su 4)

Bologna 6.45 Roma, Fiumicino 7.45 AZ 1312 737-400 AP
Bologna 11.05 Roma, Fiumicino 12.05 AZ 1314 737-400 AP
Bologna 15.10 Roma, Fiumicino 16.10 AZ 1318 CR9 AP
Bologna 18.50 Roma, Fiumicino 19.50 AZ 1320 MD80 AZ

Roma, Fiumicino 9.20 Bologna 10.25 AZ 1311 737-400 AP
Roma, Fiumicino 13.20 Bologna 14.30 AZ 1319 CR9 AP
Roma, Fiumicino 17.05 Bologna 18.10 AZ 1317 737-400 AP
Roma, Fiumicino 21.25 Bologna 22.30 AZ 1321 MD80 AZ

quindi almeno per i primi tempi (fino a che la flotta avrà la doppia livrea) in night stop a BLQ ci sarà solo materiale AP

Qualcuno ha fotografato o si ricorda quale MD80 è stato l'ultimo a dormire da noi?

Noooooooooooooooo!!!!!!
Ma di questa CAI ne ha tratto vantaggi solo Air One!!!
Su tutti gli altri aeroporti italiani la maggior parte dei voli sono AP!!
Su torino TUTTI i voli della cai saranno operati da AP!!

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http://it.youtube.com/watch?v=z2BY9qsiV0M

caro,paulech confermo quello che tu dici.....
http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplr ... =&sezione=

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Alla fine manteniamo quasi intantto il network sia di AZ che di AP

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Già, con una ovvia riduzione delle frequenze (vedi CR9).
Forse "riciclano" i CRJ-900 dalle rotte sarde sul continente, in quanto non possono operare in regime di continuità territoriale aeromobili così piccoli (vedi recenti news riguardanti l'assegnazione del servizio e relative questioni con AirOne Cityliner).
Però non capisco la storia della sosta notturna: dove finisce l'MD-82 delle 22?

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

parecchi MD sono stati dismessi dalla flotta AZ...

L'aereo del night stop sarà un pò a rotazione tra Boeing Md e Airbus! L'importante è averlo di nuovo e con un apparecchio che carichi abastanza valigie!

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Questo era inevitabile e lo sarà ancora di più nei prossimi anni....comunque lo vedremo ancora

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Non voglio affollare il forum con thread nuovi solo per fornire dati da consultare, per cui scusatemi se vado a ripescare dal dimenticatoio vecchi argomenti, benchè pertinenti.

Ieri sera, mentre aspettavo il decollo dello ZNZ-MBA di GJ (per inciso, I-EEZL aveva bisogno di una bella "lucidatina", sembrava reduce dal Camel Trophy) ho monitorato la situazione dei voli AZ di questa mattina, nella fattispecie i riempimenti. Tenete presente che il dato dei passeggeri prenotati non sempre è fedele, talvolta vi sono nomi non inseriti in lista, prenotati dell'ultimo momento, riprotezioni e quant'altro, per cui sono dati da prendere sempre con il dovuto beneficio d'inventario anche se possono dare qualche indicazione di massima

AZ 1312 EICOI 737AP OR 162 TPB 156 (ottimo)
AZ 1314 737AP (matricola non ancora inserita) OR 162 TPB 69
AZ 1318 EIDVR CRP AP OR 90 TPB 45
AZ 1320 ieri sera la scheda non era ancora stata inserita in arco

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“Quella che lei chiama Bologna, è un cosa grande, che va da Parma a Cattolica. Dove davvero la gente vive a Modena, lavora a Bologna e la sera va a ballare a Rimini. E' una strana metropoli, che s'allarga a macchia d'olio tra il mare e gli Appennini.”

Penso che il motivo per il quale i voli Az sul nostro scalo siano principalmente operati da macchine Ap, sia legato fondamentalmente alla dismissione degli MD80.
Ricordo infatti che progressivamente questi stanno venendo sostituiti dagli Airbus della famiglia 320 che Ap aveva già in ordine prima della nascita di Cai.
Pertanto siamo in un periodo di transizione.
Se avranno livrea Az o Ap questo non lo so, l'importante per me è che non venga mai a mancare il collegamento con la Capitale.

E poi che male c'è se, ipoteticamente parlando, le tratte nazionali venissero operate da Ap, mentre quelle internazionali ed intercontinentali da Az?

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[...]
Si fosse Cecco com'i' sono e fui,
torrei le donne giovani e leggiadre:
le zoppe e vecchie lasserei altrui.

Cecco Angiolieri

Ciao Rick, non so se ti riferisci al mio intervento, in ogni caso io intendevo postare i LF, non sindacare sull'utilizzo di macchine AP. Per quel che mi riguarda se un volo AZ è operato con macchina AP a me personalmente cambia poco, sono oramai la stessa cosa, un pò come volare AF "puro" o Cityjet (anche se nel caso AZ AP non c'è tutta questa corrispondenza cromatica ).
Sono d'accordo con te che non sarebbe una soluzione cattiva incentrare il brand AP (che inizialmente si voleva far sparire immediatamente mentre ora sembra ci sia stato un ripensamento) sul nazionale/feeder ed AZ per l'internazionale e l'intercontinentale.

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“Quella che lei chiama Bologna, è un cosa grande, che va da Parma a Cattolica. Dove davvero la gente vive a Modena, lavora a Bologna e la sera va a ballare a Rimini. E' una strana metropoli, che s'allarga a macchia d'olio tra il mare e gli Appennini.”

Scusate l'ignoranza, domenica sera mi è sembrato di vedere un A320 AP. Pensavo operasse la NAP-ATH ma secondo Amadeus la tratta è operato con CR9, che volo ha effettuato

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I miei voli

Solitamente l'A320 AP opera il volo per Lamezia Terme

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Ecco mi era sfuggita Lamezia

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I miei voli

Non me ne vogliano i fans di CAI, ma io sono molto più interessato alla situazione del volo di GJ, com'era messo?
Comunque volevo ringraziarti perchè mi interessano un sacco tutti i numeri che posti, quindi continua così

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