VolaBologna Forum

Notizia secondo me interessante, se l'acquisto di A320 nuovi prevede un piano di ammortamento sul lungo periodo i vecchi MD80 possono produrre guadagni subito. IL petrolio costa poco, gli aerei stessi non credo costeranno molto e Blu-Express si può consolidare sul mercato nazionale approffittando del caos Alitalia.

(ASCA) - Roma, 30 dic - Blue Panorama Airlines e' interessata a 12 aeromobili della vecchia Alitalia che il commissario straordinario Augusto Fantozzi ha messo in vendita tramite procedura di gara. Lo ha detto il presidente della compagnia aerea, Franco Pecci, conversando con i giornalisti e annunciando che il vettore avanzera' una manifestazione di interesse entro il 29 gennaio prossimo.

''A noi - ha detto Pecci - interessano i 767 e probabilmente gli MD-80 e MD-82, se il prezzo e' buono. Ci interessano due 767 e una diecina di aeromobili della famiglia MD''.

Blue Panorama ha chiuso l'esercizio 2007-2008, con un fatturato di circa 280 milioni, in crescita del 15% su base annua e conta di proseguire nel 2009 con una crescita dei ricavi intorno al 14-15%.

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I miei voli

Per i 767 sicuramente Blue Panorama può essere interessata.
Gli M-80 adesso costano pochissimo, può darsi che ne prenda qualcuno, anche se così la flotta BPA diventerebbe molto eterogenea.
Vedremo

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

bella notizia..

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

davvero strana come notizia....il 767 ci stà, ma non credevo che oggi si avesse ancora interesse per gli md 80-82...anche perchè tra non molto penso verranno messi fuori legge per il rumore suppongo.....quindi strano, ok che costano poco anche perchè il prezzo del carburante è molto sceso, però sono anche inquinanti, e penso che visto l'andazzo andranno fuori legge anche per quello se non li rimotorizzano.....

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Sexy Womans from your town

Non mi risulta che sia possibile rimotorizzare i Maddog, tuttavia dovrebbe essere possibile applicare un kit di silenziamento.
Ad ogni modo mi sembra strano che BV possa essere interessata a siffatte macchine, a meno che un congruo numero di piloti e tecnici AZ abbia manifestato interesse a passare in BV portandosi appresso il bagaglio tecnico-culturale necessario.

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"Ma che dici? ,allora perchè non vietare i ciclisti i motociclisti gli automobbilisti gli ecsursionisti i camioni e più ne più ne metta , col quelli l'ambulanza viene pure e la paghi pure"

In America volano ancora i Dc 9!!

Poi ora ci sono i KIT per i motori della famiglia MD..e sopratutto dove costa poco, BV c'è sempre

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Vedremo se in BV hanno visto bene, c'è da dire che tra le compagnie italiane BV sembra quella più solida.

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Con la mossa di prendere quei Md, proverà indubbiamente ad inserirsi di più sui voli di linea..ora che AZ-AP diventa una compagnia unica,c'è ampio spazio d'inserimento...senza poi contare che molti equipaggi sono a terra e quindi gli viene a costare di meno l'assunzione!

Quella che ci perde in tutto questo è Meridiana..che ha sul groppone Eurofly e poteva essere lei a prendersi un pò di Md e prendersi un' altra fetta di mercato


BV è messa bene? boh..chiudere l'esercizio con un certo fatturato,non vuol dire esser in attivo..chissà!

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Vai così, servono proprio delle macchine "nuove" a BV

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Finchè non sarà introdotto dall' ICAO lo "STAGE 4" per le normative antirumore, gli MD-80 e relative versioni potranno volare, dopodichè chi vorrà silenziarli con gli appositi kit, come diceva Zanfo, lo potrà fare.
Aggiungo un'altra cosa:
è anche una questione d'immagine avere nelle flotte delle compagnie aeree aeromobili di ultima generazione, es. A-320 737 NG.
Questi unici due costruttori hanno il monopolio su questi tipi di aeromobili, ed è martellante il loro "pressing" nei confronti dei vettori per sostituire i vecchi ma pur affidabili aeromobili.
Un esempio recente è l'improvviso richiamo degli MD-82 American che all'improvviso gli venivano riscontrate cricche nelle ali.
Naturalmente Boeing ha colto la palla al balzo proponendo ad un prezzo rimasto segreto il rinnovo flotta con 737-800, insomma bisogna vendere aeroplani.

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domanda: ma la MD non era stata assorbita dalla Boeing? quindi chi fa manutanzione ai loro boeing non dovrebbe avere problemi a fare assistenza anche agli md 80.... credo....

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photoshop? no grazie le mie foto sono così come le vedete...

sono io che faccio la foto non il computer!!!

Il MadDog è stato prodotto per qualche anno come Boeing 717.

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Sì, anche se il 717 ha molte differenze rispetto ad un MD-80: ha motori e cockpit completamente differenti, tanto per citarne due.
Comunque è l'ultimo derivato della famiglia dei DC-9.

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Captain Stefano Caini

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