VolaBologna Forum

Non manca tanto tempo all'entrata in servizio del primo 747-400 ex Northwest: ricordiamo che i due vettori hanno recentemente siglato un accordo di incorporazione sotto il marchio Delta.



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un tocco di gioventù

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Un vero peccato perdere il Logo Northwest....

Poi sua maestà l'ha sempre avuta .... Delta NOOOOOOOOOOOOO!

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Già...l'ultima livrea poi lo aveva reso molto più banale.
In origine era stato pensato per rappresentare il NW su una bussola orientata con il N in alto, l'ultimo restyling lo aveva trasformato in una banale freccia priva di riferimenti

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Sono d'accordo anche io che la livrea Northwest era molto bella, ma pensando alla fusione con Delta, avrei scommesso che Delta avrebbe radiato dalla flotta i 747 ex Northwest per ridurre i costi e standardizzare la flotta con dei bireattori

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Beh, se volessero "standardizzare" la flotta dovrebbero scegliere tra 737s e A320s, radiare i DC-9s, scegliere tra 777/767 ed A330/747.
Senza contare che hanno flotte enormi.
Direi che è quasi impossibile razionalizzare la flotta

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Squatter perchè piangi? spero per la fusione.... i 744 devono volare ancora!

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Anche i 742 (cargo+pax charter in NWA)

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Peccato perdere un nome come Nortwest, ma il Jumbo con la nuova livrea Delta mi piace molto...avessero tenuto la penultima livrea non sarebbe stato uguale, la trovavo più anomima!

e noi lo aspettiamo qui a malpensa...

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

La penultima Delta? Anonima. Quelle vecchie erano molto più belle secondo me, poi non ho mai capito cosa rappresentasse la bandiera (sembra quasi quella russa...) in coda.
Mi piacerebbe vedere un logo ibrido per DL/NW, tipo una lettera delta sulla bussola di NW.

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Io personalmente sono favorevole al mantenimento in flotta, in qualsiasi compagnia aerea del mitico "Jumbo".
Ma alcuni vettori, soprattutto nordamericani li hanno progressivamente sostituiti con i 777-200 o 300, o con Airbus 330 o 340.
Purtroppo a parte Lufthansa, la versione pax del 747-800 non ha ricevuto altri ordini, mentre l' A-380 continua a macinare ordini.

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Eccolo di nuovo, appena uscito dalla verniciatura e pronto per spiccare il volo!







http://www.flightglobal.com/blogs/aircr ... 7-400.html

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mi piace davide ,e solo bello..!!!

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Dall' orario estivo potrebbe entrare operativo sulla Atlanta - Roma FCO.

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