VolaBologna Forum

Cisalpino, il gruppo gestito da Fs e Trenitalia per il trasporto ferroviario Italia-Svizzera, chiude i battenti. La decisione sarà operativa a partire dal cambio orario del 13 dicembre 2009. "Il continuo calo di qualità del servizio registrato negli ultimi mesi spinge i proprietari a riassumere direttamente le attività del gruppo e a liquidarlo - spiega una nota Fs e Ferrovie Svizzere -. Il nodo più scottante, quello dei collaboratori attualmente in forza a Cisalpino, dovrebbe essere presto risolto: Fs e Trenitalia offrono, infatti, la possibilità di impiego nella nuova gestione, nel rispetto delle due diverse normative nazionali". La nuova offerta di trasporto prevede la gestione di tre coppie di treni sul Lötschberg, quattro sul Sempione, di cui una da Venezia, e sette sull'asse del San Gottardo. La responsabilità operativa dei treni passa da una società all'altra al confine tra i due Paesi. Sospesi i treni notturni tra la Svizzera e l'Italia: "La decisione è maturata alla luce del calo costante della domanda, registrato in questi ultimi anni, e in relazione ai livelli di qualità offerti dai treni notturni, non più al passo con i tempi". La flotta treni di Cisalpino verrà distribuita tra le due case madri: 4 modelli Etr 470 andranno a Fs, 5 invece a Trenitalia; i 14 nuovi Etr-610 saranno suddivisi a metà tra le due società ferroviarie.

TTG

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Cavolo, mitico il Cisalpino! Da Bologna gran treno tutti i giorni per Milano-Chiasso-Zurich!

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Un vero peccato questa notizia......lo aspettavo al varco quì a Bologna per fotografarlo......allego un link del nuovo convoglio ETR-601 che "doveva" entrare in servizio sulla Zurigo-Firenze alla fine di questo mese


http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=261747

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Buongiorno dalla Svizzera. Devo purtroppo contraddire gli amici italiani ma la decisione di farla finita con la società CISALPINO ha suscitato consensi e immensa gioia nel mio Paese. Era ora...si dice! Scomparirà a metà dicembre, la vergogna del traffico ferroviario europeo sia per la struttura, sia per l'inaffidabilità del materiale rotabile. Se interessa a qualcuno posso dare informazioni supplementari. Aggiungo solo che l'importanza delle ferrovie (del trasporto pubblico in generale) non potrebbe essere più diverso fra Italia e Svizzera. Per questo motivo queste joint venture italosvizzere non possono funzionare bene. Spiace ma è così.

Nonostante tutto......guardate cosa leggo in cima, su questo sito:


http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/tim ... hp?id=2600

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L'ignorante parla a vanvera
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Totò

Completamente d'accordo...in Italia il trasporto pubblico è ridotto a livelli da terzo mondo, mentre in Svizzera (ma non solo, anche in Francia e Germania per esempio) le cose funzionano al meglio.

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC