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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 05/05/2019, 16:49 
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ma pensa, non credevo avesse la targa francese!

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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 06/05/2019, 9:28 
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Veicolo dalla linea bizzarra, ma sicuramente qualcosa di diverso e a modo suo innovativo!
Vedremo quante applicazioni troverà in futuro.
Ha attirato parecchi curioso attorno il suo percorso. Grazie ciso per le foto!

Lorenzo BLQ ha scritto:
ma pensa, non credevo avesse la targa francese!


Immagino non si siano scomodati nelle immatricolazioni, tanto sta facendo il tour tra varie città.

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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 07/05/2019, 12:38 
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Sì forse per il fatto che gira un po' l'Europa non faranno le immatricolazioni in ogni paese.

Innovativo e pulito fin che vuoi, ma a me non piace

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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 16/06/2019, 13:47 
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https://bologna.repubblica.it/cronaca/2 ... 228845393/

Già postato su FRB rilancio anche qua per una discussione un pò meno superficiale: a me pare il solito tentativo di buttarla in rissa di certe parti politiche.

Niente di nuovo nè di imprevedibile, la cosa interessante è capire se e quale presa possa avere quest'oltranzismo da due soldi o se rimarrà niente di più che una disordinata azione di disturbo.


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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 17/06/2019, 8:20 
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Lodo ha scritto:
https://bologna.repubblica.it/cronaca/2019/06/16/news/_no_tram_in_corteo_un_opera_faraonica_e_inutile_-228845393/

Già postato su FRB rilancio anche qua per una discussione un pò meno superficiale: a me pare il solito tentativo di buttarla in rissa di certe parti politiche.

Niente di nuovo nè di imprevedibile, la cosa interessante è capire se e quale presa possa avere quest'oltranzismo da due soldi o se rimarrà niente di più che una disordinata azione di disturbo.



comitatino ridicolo che porta avanti le sue ragioni in modo spesso spregevole aizzato da politicanti di destra che fanno i bastian contrari solo per partito preso quando invece secondo me raccoglierebbero molti più consensi se si dimostrassero propositivi nel migliorare la città con un'infrastruttura importante come il tram.

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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 17/06/2019, 11:44 
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Scusate mi sono reso conto di aver postato nel thread sbagliato, potete ricollocarlo.


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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 10/12/2019, 18:28 
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Intanto finanziato il progetto del tram. Almeno qualche cosa di muove in questo periodo deprimente per le opere pubbliche bolognesi.

https://bologna.repubblica.it/cronaca/2 ... 243074474/


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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 01/07/2020, 13:21 
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Da oggi attiva la nuova linea filobus numero 15 per San Lazzaro Via Pertini! Finalmente è entrato in servizio il capolinea di Piazza XX Settembre.

Per ora la tratta sarà attiva dal lunedì al venerdì con pausa per il mese di agosto.
Si alternerà con il 19 già attivo sulla stessa direttrice. Aumenteranno di conseguenza le corse del 19/ nel lato ovest della città da Casteldebole al centro
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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 03/07/2020, 14:27 
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Finalmente è partita!

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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 04/08/2020, 14:00 
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A BOLOGNA SI TESTANO I VEICOLI IN GARA PER LA FORNITURA DI BUS ELETTRICI

Una settimana di prove in città per i bus di VDL, Irizar e BYD
Area urbana sempre più a “emissioni zero”: entro la fine del 2021 la linea 28 di Tper sarà full electric
Prosegue con decisione il percorso di investimenti verso una mobilità a “emissioni zero” in area urbana.


A partire da oggi, per una settimana, a Bologna sarà possibile veder circolare alcuni nuovi bus elettrici in prova. Come previsto nella fase della procedura di gara, si tratta di veicoli che competono per la fornitura di nuovi mezzi elettrici a batteria che prevede fino ad un massimo di 20 autobus elettrici di 12 metri. Nella gara sono comprese anche le infrastrutture per la ricarica overnight in deposito dei veicoli e i relativi ricambi.
La gara per nuovi autobus elettrici è parte della strategia ambientale condivisa con le istituzioni del territorio e la Regione Emilia-Romagna; è declinata nel piano industriale di Tper da prima della pandemia e rientra nei progetti di azione previsti per le aree metropolitane approvati nelle scorse settimane. Tper ha deciso di procedere anticipatamente con le gare per consentire massima tempestività di attuazione degli investimenti: completamento del sistema filoviario con filobus full electric e acquisto di mezzi a batteria per rendere 100% “elettrico” il servizio di alcune linee di complemento, a cominciare dalla 28, collegamento urbano attivo tra il centro di Bologna e il quartiere fieristico.
I bus in prova nei prossimi giorni sono di tre diversi modelli proposti in gara da altrettante ditte costruttrici – VDL, Irizar e BYD - e saranno testati a vuoto, cioè senza passeggeri a bordo.
La gara per l’acquisto di questi mezzi sarà aggiudicata entro l’autunno, con previsione di consegna ed entrata in funzione dei veicoli nel corso del 2021.
Un maggior numero di bus a “emissioni zero” per la mobilità urbana del futuro garantisce effetti positivi legati a minori vibrazioni, silenziosità al passaggio dei mezzi e abbattimento delle emissioni inquinanti in atmosfera: tutti elementi di assoluto rilievo per il rispetto ambientale e la qualità urbana. Si tratta di veicoli in linea con quanto previsto dal PUMS della Città Metropolitana sull’elettrificazione sempre più avanzata dei sistemi di trasporto, dalle linee tranviarie in progetto, alle filovie e, appunto, ai bus elettrici a batteria.
Con il prossimo inserimento di questi mezzi e con gli impegni del piano investimenti di Tper, verrà raggiunto e superato con netto anticipo l’obiettivo previsto per il 2025 per le flotte pubbliche dalle direttive comunitarie sulle quote di veicoli “green” e a basso consumo energetico.

Tper
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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 04/08/2020, 17:05 
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Ottima notizia!!

Personalmente preferisco il VDL, come linea del muso e nei colori rosso TPER non dev'essere niente male 8) 8)

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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: 05/08/2020, 17:09 
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Quello al centro è il migliore (Esteticamente)!

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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: oggi, 15:01 
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Con la partenza del People Mover, e' stato soppresso l'Aerobus.
Tper da giovedi 19 novembre ha inaugurato la navetta 944 AEROPORTO - OSPEDALE MAGGIORE

Questa navetta avrà come capolinea l'Aeroporto di Bologna e l'Ospedale maggiore, con corse ogni 20 minuti.
La prima sarà alle 5.10 dall'Ospedale Maggiore e l'ultima a 0.10.
Dall'Aeroporto prima corsa alle 5.30 e ultima corsa a 0.45.
Saranno anche previste due corse al mattino presto con partenza dalla Stazione di Bologna (5.00 e 5.20) e arrivo alla notte (00.37 e 1.07) in orari in cui il People Mover non effettua ancora servizio.
Fermate:
-Aeroporto
-Birra
-Triumvirato
-Pontelungo
-Santa Viola
-Ospedale Maggiore
-Stazione Centrale (2 corse al mattino presto e la sera tardi)
Prezzo biglietto 4 euro
Previsti abbonamenti mensili per i dipendenti dell'Aeroporto a 40 euro.
Ulteriori dettagli: https://www.tper.it/notizia/da-gioved%C ... Rj6qMhk9dE
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 Oggetto del messaggio: Re: TPER - Trasporto su gomma
MessaggioInviato: oggi, 15:09 
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Da lunedi 23 novembre, e' attiva la nuova linea 34.

Condividiamo il post degli amici di Pillole di Tram

https://www.facebook.com/pilloleditram

Da oggi, Lunedì 23 Novembre, è attiva la linea 34. Tale linea collega Piazza dell'Unità con l'Ospedale Maggiore passando per la Casa della Salute Navile (Trilogia Navile), Via Gobetti, Beverara (Marco Polo e Da Gama), Zanardi, Pescarola e Bertalia.
E' il primo collegamento diretto tra Bertalia e Ospedale Maggiore, passando da Via del Lazzaretto e Viale V. Sabena. Prima tra bus 11 e bus 35 si impiegavano ben 38 minuti di solo tragitto (più il tempo di cambio a Piazza dell'Unità ben 45 minuti in media), mentre in questo caso solamente 12 minuti e senza alcun cambio.
Molto interessante l'interscambio all'Ospedale Maggiore con interscambi che prima era molto complicato fare.
Utile anche per chi usa il bus 11 da Bertalia a Piazza dell'Unità, per cui si configura come un "rinforzo" con tempi simili (20' Bertalia-Unità con 11 e 26' Bertalia-Unità con 34).
Stamattina alle ore 7 30 parte dello staff di Pillole di Tram ha voluto fare un giro di prova sul mezzo. Tra la grandissima cordialità e professionalità dell'autista abbiamo registrato anche i primi passeggeri. Per la verità alcuni erano un po' spaesati, nonostante gli annunci da parte di TPER e del Comune di Bologna. Forse può essere utile un avviso in fermata che aiuti l'utente a decidere se il mezzo sia utile o meno per il suo tragitto.
Le corse sono una ogni 30 minuti, dalle 6 alle 18 30 in direzione Ospedale Maggiore e dalle 6 45 alle 19 15 in direzione Piazza dell'Unità. Il Sabato il servizio termina alle 14 in direzione Ospedale Maggiore e 14 45 in direzione Piazza dell'Unità
Registriamo già una richiesta da parte di alcuni utenti dell'Ospedale Maggiore di estendere il servizio almeno fino alle 20 30, per consentire al personale ospedaliero che termina il turno pomeridiano di rientrare a casa.
Aggiungiamo che sarebbe giusto creare tre ulteriori fermate: la prima in Via del Lazzaretto, le altre due all'incrocio Via dalla Volta/Via Agucchi e successivamente sempre in Agucchi poco più avanti (in foto i punti in cui le fermate sono mancanti). Aggiungiamo che con la fermata in Agucchi si riesce a attrarre l'utenza dell'ultima porzione di Via Agucchi, che è troppo distante da Via Emilia Ponente e che di conseguenza è penalizzata.
E' interessante notare che è la terza linea, dopo 55 e 60 (omettendo il 51 feriale, il 56 e altre linee con orari particolari, come 79 e 80) che non entra in centro storico.
Ciò è visto molto bene da parte nostra, poichè teorizziamo da sempre l'importanza di spostarsi anche tra periferie vicine senza entrare in centro storico. Infatti spesso questi percorsi sono penalizzati da una rete che obbliga a cambiare mezzo in centro storico. Col risultato che il mezzo pubblico impiega fino a 4 volte di più del mezzo privato. E perciò non è competitivo.
In futuro con la rete di tram linee come questa saranno sempre più comuni: i tram svolgeranno il servizio sugli assi di forza (attuali 13,14,19,20,27), mentre i bus saranno riservati a spostamenti a minor flusso di passeggeri come quelli tra periferie.
Infine, vogliamo ricordare che la linea è ancora in fase di sperimentazione. Già noi nei prossimi giorni discuteremo di alcune proposte riguardo a tale linea in un altro post. Ma è comunque una cosa molto positiva che le risorse vengano impiegate per il trasporto pubblico, al di là del successo o meno di questa linea.
Un'idea iniziale di questa linea è stata proprio di un componente di Pillole di Tram, in un incontro con il consigliere comunale Vinicio Zanetti, che ha scelto di occuparsi di trasporto pubblico e che ringraziamo per l'attenzione (e a cui chiediamo di dare un'occhiata alle nostre proposte). In seguito la palla è passata a tanti altri attori, che ringraziamo ugualmente per la professionalità.


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