VolaBologna Forum

Meridiana sarebbe interessata ad acquistare un numero non precisato di MD90 dalla Saudi Arabian che ne ha una trentina;si tratta di aerei giovani costruiti tra il 1997 ed il 2000 sarebbero la sostituzione piu' economica agli attuali mitici ma "frusti" MD82. La fonte e' JP4.

La domanda e' se secondo voi puo' trattarsi di una macchina ad-interim o altro perche' se non mi sono perso qualcosa l'intenzione era di standardizzare la flotta sui modelli Airbus usando i 319 da FLR e i 320 sul resto della rete.

Che ne pensate ? Marco tu ne sai qualcosa in piu' ?

Spero sia vero, a me piace moltissimo come macchina. Se non ricordo male, avevo sentito dire che ha dei costi piuttosto alti

Anch'io però credevo che Meridiana smantellasse gli MD per gli Airbus...

Mah, vedremo

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come costi di leasing è più basso di un MD80 attualmente.

Anche io la penso come te, spero non sia un errore puntare al rinnovamento flotta con una macchina di quel tipo senza nulla togliere alle caratteristiche dell'aereo

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

io per Meridiana l'A320 non lo vedo bene, fate voi...

Forse una nuova flotta di A320 era troppo costosa per la Meridiana! Ma visto che doveva rinnovarla lo stesso ha puntato su qualcosa di economico ma molto buono!

No, il problema è l'uso. L'A320 specie per il costo del carburante..oramai a 1000€ la tonnellata, non è profitevole sulle rotte di meno di un ora fino agli 80 minuti. Questo a confronto di altre macchine.

Già l'MD80 che consuma di più ed ha un emissione superiore a quella macchina del 25%, è comunque grazie ai bassi canoni di leasing molto + globalmente cheap e migliore su un utilizzo di 50-90 minuti come tratte che sono poi il 75% di quelle di Meridiana.

L'A320 è interessante se lo yield medio è alto, questo non lo può essere per IG xke loro volano in economy e non con anche business class.

Un MD90, visto che come emissioni è meglio di un MD80, consuma un pò meno e costa molto meno come leasing sia dell'MD80 che A320. Vantaggio è anche la commonality di aprti e certificazioni come azienda, personale. Più se si rendessero disponibili quelli provenienti da Saudia vedrebbe IG avere una flotta anche se usata, cmq uguale e non come ora dove a parte i primi 8-9MD82, quelli acquisiti nuovi, il resto è un pelino diverso, ognunodall'altro..e quindi gli MD90 sarebbero una soluzione non solo ottimale ma vincente.

già... come al solito quello che conta è spendere meno...

potessero prenderebbero l'aereo più vecchio al mondo e che costa meno, ma purtroppo devono fare i conti con rumore e smog.... solo per questo non lo fanno, altrimenti lo farebbero...

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Il problema è anche trovare all'incirca 20-25 aerei uguali sul mercato dell'usato. Tenendo conto che non ne e sistono di A320, salvo se tu non voglia andare a cercare macchine altrettanto pesantemente usuate, parlo tipo degli A320 All Nippon, che però non sono poi tanti. Oppure si deve andare sul nuovo, ma le solite note "sorelle" hanno prezzi che ora sono abbastanza alti.
Stando però al fatto che comunque l'A320 per il profilo economico di tratta non è il massimo per Meridiana. E' constatabile infatti che degli 8 Eurofly, alla fine ne usano tre..max. 4. Su rotte, le più lunghe del network, che tra l'altro sono poche.

è vero. dei 320 "marci" ce ne sono tanti vedi AirMoldova che ha preso roba degli anni '90 per la precisione del 1991 ex SAA- TAM ma quelli per Meridiana non servono a nulla (17 anni di vita!).
MD90 sarebbe davvero perfetto...purtroppo ne hanno costruiti pochissimi.speriamo nella flotta Saudia...

Non ho capito! Di a320 usati ce ne sono pochi?
P.S: questi MD90 sarebbero i primi immatricolati in Italia?

Ce ne sono anche tanti, ma molto diversi tra loro...