Bene...da ingegnere aerospaziale e da aerodinamico in particolare, mi viene spontaneo dare una spiegazione abbastanza dettagliata per chi non conoscesse il fenomeno:
la condensa che si vede è causata da particolari zone di bassissima pressione che si vengono a creare lungo certe linee di corrente, e che fanno si che l'umidità si venga a condensare nei punti di minima pressione. Nella maggior parte dei casi questo fenomeno si verifica in presenza di vortici piccoli ma molto intensi in cui l'aria accellera notevolmente e abbassa la sua pressione; è il caso dei vortici che si creano alle estremità dei flap (per esempio quello del BaE 146 della foto) in atterraggio.
Il fenomeno della condensa si verifica anche durante il decollo, quando durante la fase di rotazione, l'ala, ed in generale ogni superficie del velivolo, si trova ad operare ad alta incidenza e quindi genera un campo, sul dorso del profilo, di bassa pressione che facendo condensare l'aria fa "sparire" l'ala per pochi istanti. Il fenomeno al decollo è molto veloce perchè appena finita la fase di rotazione il velivolo comincia la rampa di salita e quindi segue una traiettoria obliqua. L'ala si trova a lavorare, nella fase di salita, ad una incidenza normale, e quindi il fenomeno che si verifica durante la rotazione sparisce.
spero che sia tutto chiaro! ciao!
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