VolaBologna Forum

British Airways ha confermato per ottobre il collegamento all-Business tra London City e New York con Airbus 318.
Il volo prevederà uno scalo tecnico a Shannon per poi proseguire, la pista del piccolo city airport non consente di operare con il carburante necessario per la tratta.

_________________

Giusto quello che voleva fare Eurofly da Milano Linate a New York senza fortuna però........

_________________
L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Peccato per quello scalo a Shannon

O Shannon o ammaraggio

_________________
Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Anche un aeroporto con una pista di neanche 2 Km riesce ad avere il volo intercontinentale per New York, grande LCY, grande BA!

_________________
https://www.facebook.com/paginavolabologna/

Some more info. L'andata prevede uno stop tecnico x refuelling. Il grosso vantaggio di SNN e' che, in accordo con le autorita' Americane, proprio sullo scalo Irlandese (in linea d'aria a 10dme da casa della mamma...) si faranno TUTTE le pratiche di Immigration. Lo stop durera' poche decine di minuti. Questo significa che all'arrivo a JFK, non sara' necessario fare piu' nessuna formalita' doganale. Il target e' di uscire dal Terminal, con bagaglio al seguito, in 7 minuti dallo sbarco.. Al modico costo di GBPXXXX.. Meglio non scriverlo, vi lascio immaginare il comfort di 32 posti, in cabina unica di business.
Al momento "pare" che il ritorno sara' diretto da JFK a LCY.

quanto costera un biglietto.

_________________
ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Chiaritemi un po' di dubbi:
Quanto dista Shannon da NY (in termini di miglia o di ore di volo)?
All-business eh? (Me li immagino tutti a sorseggiare Chateau Haut-Brion e a mangiare salmone in crosta di sale rosa dell'Himalaya, e a pisolare beatamente dopo aver fatto un ruttino molto, molto elegante... ) Perciò i biglietti costeranno un bel po' è vero, ma quanti saranno i collegamenti?

_________________
BimbaBoeing

Shannon dista circa 2700nm da JFK (sono dati di Flight Simulator 2002, quindi prendeteli alla leggera ) e un 767-300 dovrebbe impiegare circa 6h40m (Delta flight DL102)
Per il resto saprà rispondere il Presidente Sebastian

_________________
Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Scusate la mia infinita ignobile ignoranza aeronautica ma... un 318 non ha una autonomia di 1500-2000nm? (ora mi arrivano virtuali badilate nei denti... )

_________________
BimbaBoeing

Non so sul 318, ma noi su alcuni 321 abbiamo 2 ACT (serbatoi ausuliari collocati nelle cargo hold) che ci permettono di portare la quantità di carburante max da quasi 19 a 23,3 tonnellate. Noi facciamo con il "pieno" operazioni su 6 ore di volo, un 318 ovviamente consuma meno. Considera poi che in quella configurazione pax i pesi ovviamente sono minori, quindi consumi ancora ridotti.

Se riesce ad arrivare da Paris a Boston, allora può sicuramente volare sulla Shannon-JFK (non preoccuparti, nessuno ti da sbadilate virtuali nei denti )

_________________
Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Se non ricordo male, questo volo di Eurofly con A-319 Corporate, sarebbe dovuto iniziare da Linate,ma le autorità Americane negarono questo volo proprio da Linate perchè non compatibile per via di accordi presi con gli USA.
Sostanzialmente gli americani dissero noi non operiamo con nessun tipo di volo di linea, neanche Business su Linate, ma solo da MXP, quindi con il volo Eurofly si poteva operare solo da MXP, divenendo comunque un flop.

_________________