VolaBologna Forum

Non capita tutti i giorni di vedere un 747-400 volare senza una winglet. A me capitò qualche anno fa, quando il 744 RAM volò per tutta l'estate senza una delle estremità.

Il 13 Aprile, si è presentato a Rimini questo esemplare bello cotto: senza winglet, APU fuori uso, vernice scolorita...



Più nel dettaglio



Ciao

Andy

Impressionante sta cosa! Russi....

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Mo vacca che stopid!!! Chicca di rilievo solo per questo!

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Mamma mia... Gran colpo, vista acuta e belle foto!
Fabrizio

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Le mie foto su Airliners.net
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Le mie foto su Airfighters.com

Osservando il dettaglio, oserei dire che la winglet, sembra sia stata divelta da un urto.

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Direi fresco fresco di restauro eh...mamma mia!

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Bene Bene

Cavolo che rottamone Belle foto

In effetti da l'idea di una collisione o qualcosa di simile!

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Non mi sembra una parte fondamentale per volare...ma di certo l ala subisce molte piu sollecutazioni...

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La vertigine non è paura di cadere, ma voglia di volare.

Sicuramente non è fondamentale per volare. Come mai scrivi che l'ala viene più sollecita in queste condizioni? Il fatto che la W garantisca minori consumi non significa che l'ala sia meno sollecitata, anzi... C'è qualche esperto che ci può rispondere?

Ciao

A quanto ne so, la W serve solo per limitare i vortici che si formano in quella posizione, non credo che per l'ala cambi qualcosa, tutti i retrofit fatti su i vari Boeing lo dimostrano.
Ricordo c'era un A330 della cara vecchia GJ che ha volato per un po' senza una W, "persa" se non erro a causa dell'usta di qualche operatore di terra.
Rimane un'ottima foto del particolare dell'ala.

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Photoshop e Lightroom si, ma con moderazione!!! Ritoccare fa bene, stravolgere no!

...io proverei a mandarla a Jetphotos, categoria incidenti. Chissà mai...

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proud to be #professionista #topdigamma