E' una buona idea, ma dubito fortemente che a Ryan sia disposta ad acquistare un lotto consistente di ombrelli.
Piuttosto, sarebbe più facile realizzare una tettoia lungo il percorso che vi ho mostrato dalle foto.
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| Autore: | Ciso [ 11/11/2008, 9:30 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
In alcuni aeroporti, ora non ricordo bene quali, con imbarco/sbarco passeggeri a piedi, all'inizio del percorso pedonale vi è un bastone dove vi sono appesi molti ombrelli usati in caso di pioggi e quando si arriva alla scaletta aereo si devono restituire, perchè servono solo per ripararsi dalla pioggia lungo il tragitto pedonale, credo che gli ombrelli siano un "servizio" della compagnia. |
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| Autore: | Rickg78 [ 11/11/2008, 10:29 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
E' una buona idea, ma dubito fortemente che a Ryan sia disposta ad acquistare un lotto consistente di ombrelli. Piuttosto, sarebbe più facile realizzare una tettoia lungo il percorso che vi ho mostrato dalle foto.
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| Autore: | antonov-12 [ 11/11/2008, 22:16 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Ho seguito con attenzione il vostro "dibattito" sulla possibilità di raggiungere l'aeromobile senza mezzi interpista, indubbiamente da tanti scali, soprattutto minori e raramente negli Hub questo accade. Ma nel nostro caso era stata esplicita richiesta di Ryanair tramite O'Leary, quando è avvenuto l'incontro tra la Gualtieri e Brunini. Diciamo che le regole le fa Ryanair 
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| Autore: | Rickg78 [ 12/11/2008, 10:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Ma guarda, di imbarchi a piedi con Ryan ne ho visti a Dublino, a Stansted, a Liverpool... praticamente in quasi tutti gli scali in cui la Ryan è presente. Quasi perchè ad esempio, quando l'anno scorso andai a Liverpool partendo da Treviso, l'imbarco avvenne col bus (probabilmente perchè stavano ancora lavorando sulla nuova aerostazione), così come lo sbarco a Bergamo. E' ovvio che quando un nuovo vettore approda in uno scalo, si mette d'accordo con l'handler e la società di gestione, affinchè i servizi vengano erogati secondo le esigenze del vettore stesso. Non dimentichiamoci che le compagnie aeree che atterrano in uno scalo, sono sempre dei clienti. Intanto ecco uno sbarco a piedi a Blq: 
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| Autore: | Zanfo [ 12/11/2008, 13:36 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Rick grazie per il tuo prezioso contributo!!! |
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| Autore: | Lorenzo BLQ [ 12/11/2008, 17:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Zanfo ha scritto: Rick grazie per il tuo prezioso contributo!!! Quoto, grazie per le immagini che ci spiegano bene la nuova realtÃ
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| Autore: | antonov-12 [ 12/11/2008, 21:26 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Grazie Riccardo x il contributo fotografico, comunque sono certo che l'imbarco da Madrid a "piedi" sarà più macchinoso. So che i pax ,ad esempio per salire su EasyJet utilizzano il bus, questo a Madrid, su altri scali non so. |
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| Autore: | fokker100 [ 12/11/2008, 22:26 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
antonov-12 ha scritto: Grazie Riccardo x il contributo fotografico, comunque sono certo che l'imbarco da Madrid a "piedi" sarà più macchinoso. So che i pax ,ad esempio per salire su EasyJet utilizzano il bus, questo a Madrid, su altri scali non so. Ryanair (come Easyjet) arriva al terminal 1 di Madrid-Barajas, che ha solo stand con fingers...gli unici stand che non li hanno sono di fronte al terminal, dall'altra parte del piazzale: penso che sia improbabile che una via di rullaggio enga attraversata dai viaggiatori...forse è per quello che usano i bus per Easyjet 
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| Autore: | Lorenzo BLQ [ 13/11/2008, 15:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
antonov-12 ha scritto: Grazie Riccardo x il contributo fotografico, comunque sono certo che l'imbarco da Madrid a "piedi" sarà più macchinoso. So che i pax ,ad esempio per salire su EasyJet utilizzano il bus, questo a Madrid, su altri scali non so. Io con EasyJet ho fatto un imbarco a piedi, un imbarco in bus, e a EDI ci hanno fatto usare il finger per scendere... Si prova un pò tutto
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| Autore: | Rickg78 [ 14/11/2008, 18:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Grazie a voi ragazzi per gli apprezzamenti. Tornando a noi, EasyJet utilizza i finger anche a Stansted, così come a Bologna utilizzava i bus. Chissà che la low cost britannica, al contrario di Ryan, tenga i prezzi leggermente più alti in maniera tale che i pax abbiano qualche facilitazione in più rispetto a Ryan. E' una domanda che mi sono sempre posto.
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| Autore: | Bonfi73 [ 14/11/2008, 19:37 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Rickg78 ha scritto: Grazie a voi ragazzi per gli apprezzamenti. Tornando a noi, EasyJet utilizza i finger anche a Stansted, così come a Bologna utilizzava i bus. Chissà che la low cost britannica, al contrario di Ryan, tenga i prezzi leggermente più alti in maniera tale che i pax abbiano qualche facilitazione in più rispetto a Ryan. E' una domanda che mi sono sempre posto. Io penso proprio che il motivo principale per cui Easy ha prezzi più alti rispetto a Ryan sia proprio per questo |
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| Autore: | Donabol744 [ 14/11/2008, 21:20 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Easyjet ha dei costi più alti in quanto i costi operativi sono superiori rispetto a FR ed in più utilizza quasi esclusivamente degli APT di prim ordine. L'imbarco a piedi incide veramente poco in percentuale. In alcuni aeroporti le low cost scelgono i finger a seconda del traffico e della disponibilità . Un esempio : a Colonia in andata il 23 ottobre sono sbarcato dal finger alle 18.00 ed invece al ritorno il 26 mi sono imbarcato a piedi. |
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| Autore: | fokker100 [ 14/11/2008, 21:29 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Donabol744 ha scritto: In alcuni aeroporti le low cost scelgono i finger a seconda del traffico e della disponibilità . Vero, infatti anche le compagnie "tradizionali" a volte non li usano quando non sono disponibili. Ad esempio: nei miei diversi viaggi su Paris CDG sono arrivato al terminal 2D con Air France, ma non sempre abbiamo avuto il finger. A volte sì, a volte no, dipende dal traffico in sosta (e non solo)
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| Autore: | Donabol744 [ 14/11/2008, 21:35 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Esattamente. L'AF del mattino solitamente al CDG non attracca mai ai finger in quanto al mattino c'è un traffico esagerato. Solitamente invece al pomeriggio e in serata si parte dai finger a meno che non si vola con Regional o Brit Air che sono sempre nell'area "regional" |
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| Autore: | fokker100 [ 14/11/2008, 21:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: era da dire... |
Donabol744 ha scritto: Esattamente. L'AF del mattino solitamente al CDG non attracca mai ai finger in quanto al mattino c'è un traffico esagerato. Solitamente invece al pomeriggio e in serata si parte dai finger a meno che non si vola con Regional o Brit Air che sono sempre nell'area "regional" Da oggi alcuni voli operati da BritAir e Régional (non quelli su BLQ) operano dal nuovissimo Terminal 2G, situato nei pressi della testata 26R. Quelli su BLQ operano ancora dalla piccola area "Golf" vicino al terminal 2A ed i pax vengono sempre sbarcati al 2D. Comunque a me è capitato di partire da un posteggio non a contatto nel 09/2006 col volo delle 20:30 circa con un A319 (F-GRHY), i fingers erano tutti occupati. |
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