VolaBologna Forum

In alcuni aeroporti, ora non ricordo bene quali, con imbarco/sbarco passeggeri a piedi, all'inizio del percorso pedonale vi è un bastone dove vi sono appesi molti ombrelli usati in caso di pioggi e quando si arriva alla scaletta aereo si devono restituire, perchè servono solo per ripararsi dalla pioggia lungo il tragitto pedonale, credo che gli ombrelli siano un "servizio" della compagnia.

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Bene Bene

E' una buona idea, ma dubito fortemente che a Ryan sia disposta ad acquistare un lotto consistente di ombrelli.

Piuttosto, sarebbe più facile realizzare una tettoia lungo il percorso che vi ho mostrato dalle foto.

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Si fosse Cecco com'i' sono e fui,
torrei le donne giovani e leggiadre:
le zoppe e vecchie lasserei altrui.

Cecco Angiolieri

Ho seguito con attenzione il vostro "dibattito" sulla possibilità di raggiungere l'aeromobile senza mezzi interpista, indubbiamente da tanti scali, soprattutto minori e raramente negli Hub questo accade.
Ma nel nostro caso era stata esplicita richiesta di Ryanair tramite O'Leary, quando è avvenuto l'incontro tra la Gualtieri e Brunini.
Diciamo che le regole le fa Ryanair

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Ma guarda, di imbarchi a piedi con Ryan ne ho visti a Dublino, a Stansted, a Liverpool... praticamente in quasi tutti gli scali in cui la Ryan è presente.
Quasi perchè ad esempio, quando l'anno scorso andai a Liverpool partendo da Treviso, l'imbarco avvenne col bus (probabilmente perchè stavano ancora lavorando sulla nuova aerostazione), così come lo sbarco a Bergamo.
E' ovvio che quando un nuovo vettore approda in uno scalo, si mette d'accordo con l'handler e la società di gestione, affinchè i servizi vengano erogati secondo le esigenze del vettore stesso.
Non dimentichiamoci che le compagnie aeree che atterrano in uno scalo, sono sempre dei clienti.

Intanto ecco uno sbarco a piedi a Blq:

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Si fosse Cecco com'i' sono e fui,
torrei le donne giovani e leggiadre:
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Cecco Angiolieri

Rick grazie per il tuo prezioso contributo!!!

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Quoto, grazie per le immagini che ci spiegano bene la nuova realtà

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https://www.facebook.com/paginavolabologna/

Grazie Riccardo x il contributo fotografico, comunque sono certo che l'imbarco da Madrid a "piedi" sarà più macchinoso.
So che i pax ,ad esempio per salire su EasyJet utilizzano il bus, questo a Madrid, su altri scali non so.

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Ryanair (come Easyjet) arriva al terminal 1 di Madrid-Barajas, che ha solo stand con fingers...gli unici stand che non li hanno sono di fronte al terminal, dall'altra parte del piazzale: penso che sia improbabile che una via di rullaggio enga attraversata dai viaggiatori...forse è per quello che usano i bus per Easyjet

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Io con EasyJet ho fatto un imbarco a piedi, un imbarco in bus, e a EDI ci hanno fatto usare il finger per scendere... Si prova un pò tutto

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https://www.facebook.com/paginavolabologna/

Grazie a voi ragazzi per gli apprezzamenti.
Tornando a noi, EasyJet utilizza i finger anche a Stansted, così come a Bologna utilizzava i bus.
Chissà che la low cost britannica, al contrario di Ryan, tenga i prezzi leggermente più alti in maniera tale che i pax abbiano qualche facilitazione in più rispetto a Ryan.
E' una domanda che mi sono sempre posto.

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Si fosse Cecco com'i' sono e fui,
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Cecco Angiolieri

Io penso proprio che il motivo principale per cui Easy ha prezzi più alti rispetto a Ryan sia proprio per questo

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Alitalia, Volareweb, Ryanair, Easyjet,Norwegian, Myair, Spanair, Sterling, AirBerlin,SAS, Fly Excellent, Blue1,Lufthansa,Finnair,KLM,Air France, AeroMexico

Easyjet ha dei costi più alti in quanto i costi operativi sono superiori rispetto a FR ed in più utilizza quasi esclusivamente degli APT di prim ordine. L'imbarco a piedi incide veramente poco in percentuale.
In alcuni aeroporti le low cost scelgono i finger a seconda del traffico e della disponibilità.
Un esempio : a Colonia in andata il 23 ottobre sono sbarcato dal finger alle 18.00 ed invece al ritorno il 26 mi sono imbarcato a piedi.

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Vero, infatti anche le compagnie "tradizionali" a volte non li usano quando non sono disponibili.
Ad esempio: nei miei diversi viaggi su Paris CDG sono arrivato al terminal 2D con Air France, ma non sempre abbiamo avuto il finger.
A volte sì, a volte no, dipende dal traffico in sosta (e non solo)

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Esattamente. L'AF del mattino solitamente al CDG non attracca mai ai finger in quanto al mattino c'è un traffico esagerato. Solitamente invece al pomeriggio e in serata si parte dai finger a meno che non si vola con Regional o Brit Air che sono sempre nell'area "regional"

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Da oggi alcuni voli operati da BritAir e Régional (non quelli su BLQ) operano dal nuovissimo Terminal 2G, situato nei pressi della testata 26R.
Quelli su BLQ operano ancora dalla piccola area "Golf" vicino al terminal 2A ed i pax vengono sempre sbarcati al 2D.
Comunque a me è capitato di partire da un posteggio non a contatto nel 09/2006 col volo delle 20:30 circa con un A319 (F-GRHY), i fingers erano tutti occupati.

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC