VolaBologna Forum :: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca

Ho notato che le foto sono a fuoco per circa meta' della fusoliera e leggermente sfocate nell'altra meta'.
Ciò e' dovuto probabilmente al diaframma tutto aperto che diminuisce la profondita' di campo.

ricordo che Bologna ha delle minime di ingresso nel CTR un po' alte e un Jumbo carico, anche se ha bruciato quasi tutto il carburante, non riesce a mantenere ratei di discesa elevati; allora va sulla verticale del VOR, inverte e inizia la proceduta ILS 12. Il radar puo' vettorarlo per diminuire il percorso, se vede che la quota permette l'accorciata.

Grazie per le preziose delucidazioni...
C'è chi parla tutte le volte di missed approach, quando per la Kalitta è sempre una manovra (più o meno larga) di routine...

A Bologna i Jumbo e gli Antonov-124 sono atterrati varie volte in visual da 30, non è obbligatorio l'ILS, dipende da tanti fattori

Autore:	ALFABLQ [ 10/05/2011, 7:37 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
Molto belle da quella posizione!

Autore:	ALFABLQ [ 10/05/2011, 10:40 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
Avendo prolungato il giro,sono riuscito a scattargli qualche foto, aggiungo tre scatti fatti da casa mia(scusate la qualità, ma era abbastanza lontano). (in questa un filo della luce in mezzo)

Autore:	tHOmMY [ 10/05/2011, 12:11 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
Peccato per il fritto, mi piacciono un sacco le foto in volo da lontano..

Autore:	Lorenzo BLQ [ 10/05/2011, 13:00 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
Anch'io ne ho una ma fatta col corto.. mi è passato proprio sopra!

Autore:	alimages [ 10/05/2011, 15:02 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
Ho notato che le foto sono a fuoco per circa meta' della fusoliera e leggermente sfocate nell'altra meta'. Ciò e' dovuto probabilmente al diaframma tutto aperto che diminuisce la profondita' di campo. ricordo che Bologna ha delle minime di ingresso nel CTR un po' alte e un Jumbo carico, anche se ha bruciato quasi tutto il carburante, non riesce a mantenere ratei di discesa elevati; allora va sulla verticale del VOR, inverte e inizia la proceduta ILS 12. Il radar puo' vettorarlo per diminuire il percorso, se vede che la quota permette l'accorciata. Durante il corso comando, viene pianificato qualche volo su Bologna proprio perche' la tratta da Roma e' corta ma l'aereo e' pieno di passeggeri.

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Autore:	Sandrein [ 10/05/2011, 15:22 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
alimages ha scritto: Ho notato che le foto sono a fuoco per circa meta' della fusoliera e leggermente sfocate nell'altra meta'. Ciò e' dovuto probabilmente al diaframma tutto aperto che diminuisce la profondita' di campo. Oppure da una botta che hanno preso corpo e obiettivo cadendo dalla scaletta ... A seconda di quanto "zoomo" si manifesta, più o meno visibile, una leggera sfocatura a mezza-luna sul lato sinistro della foto. Dipende anche da dove l'autofocus va a centrare il punto di fuoco... Noioso comunque. Una D300S con Nikkor 28-300 F3.5-5.6 mi stanno chiamando da tempo!! Prima o poi rispondo (e pago) !! Ciao!!

Autore:	tHOmMY [ 10/05/2011, 15:43 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
alimages ha scritto: ricordo che Bologna ha delle minime di ingresso nel CTR un po' alte e un Jumbo carico, anche se ha bruciato quasi tutto il carburante, non riesce a mantenere ratei di discesa elevati; allora va sulla verticale del VOR, inverte e inizia la proceduta ILS 12. Il radar puo' vettorarlo per diminuire il percorso, se vede che la quota permette l'accorciata. Grazie per le preziose delucidazioni... C'è chi parla tutte le volte di missed approach, quando per la Kalitta è sempre una manovra (più o meno larga) di routine...

Autore:	Bencio [ 10/05/2011, 21:49 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
tHOmMY ha scritto: Grazie per le preziose delucidazioni... C'è chi parla tutte le volte di missed approach, quando per la Kalitta è sempre una manovra (più o meno larga) di routine... Si si, missed, tutte le volte

Autore:	Bencio [ 10/05/2011, 21:58 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
alimages ha scritto: ricordo che Bologna ha delle minime di ingresso nel CTR un po' alte e un Jumbo carico, anche se ha bruciato quasi tutto il carburante, non riesce a mantenere ratei di discesa elevati; allora va sulla verticale del VOR, inverte e inizia la proceduta ILS 12. Il radar puo' vettorarlo per diminuire il percorso, se vede che la quota permette l'accorciata. Durante il corso comando, viene pianificato qualche volo su Bologna proprio perche' la tratta da Roma e' corta ma l'aereo e' pieno di passeggeri. Quindi prenderebbe troppa velocità scendendo con ratei elevati? Tra l'altro adesso c'è pure il radar fermo, vettorare non è possibile, la procedura passando sul vor è la cosa più sicura forse

Autore:	antonov-12 [ 10/05/2011, 22:08 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
A Bologna i Jumbo e gli Antonov-124 sono atterrati varie volte in visual da 30, non è obbligatorio l'ILS, dipende da tanti fattori .

Autore:	flyandy13 [ 11/05/2011, 21:40 ]
Oggetto del messaggio:	Re: 9 Maggio '11 BLQ. Il mattino ha l'oro/rosso in bocca
antonov-12 ha scritto: A Bologna i Jumbo e gli Antonov-124 sono atterrati varie volte in visual da 30, non è obbligatorio l'ILS, dipende da tanti fattori . Non si può più atterrare visual in Italia