Esatto Zanfo, il progressivo inserimento del 319 e' stato provvidenziale.. Calano i pax, ma lo yield (valore medio del biglietto per tratta) tiene bene, anzi.. Quindi meno pax, ma che pagano di piu' e load factor positivo per un mese invernale.
Un dato sopra tutti; lunedi mattina, su 118 pax, 34 vanno a NYC, altre 16 prosecuzioni lungo raggio e 68 pax per Londra, di cui svariati tornano in serata.
Certamente ci sara' uno shifting di pax da BA a FR, ma di tipologia economica.
Ovviamente ben venga la concorrenza.

Certo, se volessimo parlare dello sforzo smisurato dello staff in aeroporto per mandare via i voli in pseudo orario, sarebbe utile capire quanto viene speso per far venire FR a BLQ.
Poi, in privato, vi dico quanto ci costa ogni toccata dei nostri a/m..

34 pax per NYC è un ottimo risultato in considerazione del fatto che altri prendono LH,AF,KL,IB,SN,AZ. Sono sicuro che ogni giorno dal BLQ partono circa 200pax per NYC. Magari avere una major americana....

Certo che se davvero come dici tu Donato ci sono 200 pax giornalieri che da BLQ vanno a NY fa davvero rabbia che non abbiamo più un volo per NY....con il bel biancone di GJ... speriamo che venga davvero qualcuno che seriamente faccia un collegamento con NY, e come si dice sempre che ci sia qualche prosecuzione...la continental sarebbe davvero una bella sorpresa......