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Autore Messaggio
Jordy
MessaggioInviato: 07/04/2009, 23:28 
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Complimenti belle foto.
Nella "motorizzazione" sono già inclusi come differenze i reverse?

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Io non corro...Volo basso... Vorsprung Durch Techink OOOO
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antonov-12
MessaggioInviato: 07/04/2009, 23:30 
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F28 ha scritto:
Don la differenza sta nei Reverse....Nel 154M sono a "coppi" stile DC9/MD80 mentre nel B2 sono interni stile Trident/Bac....Giusto :?: :D



Infatti per via delle griglie, i reverse della versione B non si aprono a conchiglia 8)

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Donabol744
MessaggioInviato: 08/04/2009, 14:32 
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No ragazzi non è quella la differenza...Troppo ovvia e scontata avendo 2 motorizzazioni diverse....

Vi aiuto un "pochino"....Guardate la fusoliera...non dico altro :wink:

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zeneize
MessaggioInviato: 08/04/2009, 21:22 
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Anche a me Ensor Air giunge nuova.Bellissimi questi amarcord.

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Federico
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zeneize
MessaggioInviato: 08/04/2009, 21:32 
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Escludendo la motorizzazione,noto solo l'antenna ventrale piu' piccola.

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Federico
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blackk
MessaggioInviato: 09/04/2009, 16:19 
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Che pezzi da 90... :shock:
Complimenti Donato! :wink:
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Donabol744
MessaggioInviato: 09/04/2009, 20:18 
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zeneize ha scritto:
Escludendo la motorizzazione,noto solo l'antenna ventrale piu' piccola.


No non è l'antenna...guardate bene la fusoliera e le XXX :wink:

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Lorenzo BLQ
MessaggioInviato: 10/04/2009, 18:47 
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La differenza sta nell'attaccatura delle ali :idea: , vero Donato? :mrgreen:

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Donabol744
MessaggioInviato: 11/04/2009, 16:42 
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Esattamente. L'attacco alare del Tu-154M è più aerodinamico 8)

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caledonian
MessaggioInviato: 13/04/2009, 11:43 
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il primo air ukraine a caselle ne erano scesi 4 ,per una partita di calcio con la juve.. :lol:

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