GuidoJet ha scritto:
Donato ti devo correggere....
La differenza tra la serie -100 e la serie -200 è strutturale, con un pesi massimi al decollo diversi.
I motori JT-9D erano disponibili anche per la serie -200.
La differenza tra la serie -100 e la serie -200 è strutturale, con un pesi massimi al decollo diversi.
I motori JT-9D erano disponibili anche per la serie -200.
Guido so benissimo che versione 100 aveva meno autonomia del 200
Io facevo riferimento all'Air France che con l'arrivo dei 200 scelse i GE CF6-50. Ti faccio un ulteriore esempio Iberia, Olympic, JAL, Nothwest etc avevano la versione 200 con i JT9 quindi è ovvio che mi riferivo all'AF 