Io invece sono sicuro del fatto che le torri di Kenzo si trovino proprio sul prolongamento dell'asse pista del Marconi......infatti ai tempi della loro costruzione ne fù deciso l'accorciamento in altezza e per compensare questo taglio venne aumentato il numero delle torri da costruire per rientrare nella cubatura complessiva degli edifici.

Questo ha comportato che l'atterraggio dei "liners" per pista 30 (lato torri) avvenga con un angolo di discesa più ripido rispetto alla pista 12 proprio per motivi di ostacolo.

Mi aspetterei da "Alimages" un autorevole chiarimento

Be' io non ne sono entusiasta ...non ne sento l'esigenza (mica siamo a New York , Hong Kong ,Singapore dove lo spazio e' vitale !!) ,non vedo perchè si debba snaturare un paesaggio medioevale con skylines di dubbia necessità .... e poi seppure bella dal profilo architettonico ,così come le torri di Kenzo , non è che per caso si trovi sul prolungo della pista ????
Sarebbe un rischio non indifferente ...
Meditate gente meditate
Delia
Be' io non ne sono entusiasta ...non ne sento l'esigenza (mica siamo a New York , Hong Kong ,Singapore dove lo spazio e' vitale !!) ,non vedo perchè si debba snaturare un paesaggio medioevale con skylines di dubbia necessità .... e poi seppure bella dal profilo architettonico ,così come le torri di Kenzo , non è che per caso si trovi sul prolungo della pista ????
Sarebbe un rischio non indifferente ...
Meditate gente meditate
Delia

La nuova torre sara' praticamente sul prolungamento della pista 30, ad una distanza stimata di 7,89 km.

IMAGE

Non mi ricordo se per pista 30 e' previsto un avvicinamento piu' ripido, ma non mi sembra.
E' comunque un avvicinamento non di precisione con minime di visibilita' tali da separarsi a vista da ostacoli.

Un sentiero di avvicinamento strumentale, normalmente prevede una pendenza di 3 gradi, che corrisponde a circa il 5,2 percento, 52 metri per chilometro

Un aereo dovrebbe quindi sorvolare la zona della torre Unipol a 410 metri dal suolo e a 285 metri dalla cima della torre.

A Stoccarda c'era una ciminiera proprio sul prolungamento e ora ce ne sono due: quando si fa un avvicinamento in IMC, si sente l'aria calda che produce un po' di turbolenza.

In caso di piantata di motore in decollo per pista 12, e' gia' previsto di virare a sinistra e lo sara' anche in seguito.

L'unico problema che potrebbe porre una torre del genere e' l'interferenza che potrebbe procurare alle emissioni radioelettriche di un eventuale ILS per pista 30