VolaBologna Forum

Ecco il Tecnam P2006T



Un soggetto molto interessante di recente progettazione (è del 2007) e certificato nel luglio 2009.
Costa (si dice) intorno ai 200.000 euro. E' spinto da due Rotax 912S da solo 98cv che prometterebbero bassi consumi ed elevata autonomia. 270 km/h di velocità in crociera con il 75% di potenza. Può utilizzare carburante non avio. Ha un'apertura alare di 11.4 m. e 4 posti.

Esteticamente ricorda il P68, ma la cosa non deve stupire se si conoscono le origini storico/aziendali della Tecnam dei due fratelli Pascale

Devo assolutamente ringraziare Augusto/alimages perché questa foto è il risultato di una sua tempestiva segnalazione (e così ci siamo anche bevuti un bel caffè )

Ciao!

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proud to be #professionista #topdigamma

Strano ma molto carino!!!

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Signori, ve lo caccio nel saluto...

Io sono un possibilista. (Thomas Franceschi)

Giovani!!!

C'è del Disagio...

E' stata la risposta della Tecnam alla Vulcanair(ex Partenavia), facendo quasi un bimotore ultraleggero molto competitivo con i costi, ma non paragonabile al vecchio P 68.
Visto i costi di gestione delle stesse scuole di volo, si procede a sostituire le vecchie macchine con altre molto più economiche .

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Beh non è maluccio.Grazie per l'anteprima.

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Ciao,Roberto.

il mio sito webb
Le mie foto su Jetphotos.net
Le mie foto su Airliners.net

bello ,chissa come si vola su quel giocattolo..

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Moooolto economiche

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

E' un aereo che permette di fare trasporto pubblico passeggeri da aviosuperfici !

Ho visto su JP-4 che ne hanno immatricolato un'altro : I-MIKU

Per i touch&go a LIDT, dovrai aspettare a giugno: mi e' scaduta la visita medica e ho la prenotazione per rifarla il 26 maggio...

Non è male come soggetto!

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Bene Bene

Mah...volera' bene ma esteticamente non mi garba molto.

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Federico
http://goaspotters.altervista.org/

Non possono vendere questi aeromobili a dei prezzi elevati, quindi non si studia un progetto con affinamenti di aerei dell'aviazione generale più costosi tipo il Piper Seneca, il beech Baron che hanno anche una estetica e delle motorizzazioni che consentono di volare molto alti.
Il Tecnam P2006 consente di avvicinarsi al multiengine senza finire in bancarotta .

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