VolaBologna Forum

Stamane, nello "sfogliare" il Corriere ho letto sta notizia...
http://www.corriere.it/cronache/09_lugl ... aabc.shtml
e mi sono chiesto.....Allora tutti gli scettici avevano ragione! alla fine Alitalia diventerà una compagnia "regionale" che si limitaerà a fare la spola dagli aeroporti Italiani a Parigi ed Amsterdam....
Poveri noi.... alla faccia delle "promesse" del Sire!!!!

Beh, dai rumors che ho potuto apprendere nell'ambiente la manovra operata dal governo più che a salvare AZ era intenta a salvare AP.
Il motivo per cui AP doveva assolutamente essere salvata stava nel fatto che i suoi interi debiti (si dice circa 1 miliardo) gravavano su una unica banca, intesa sanpaolo, la quale in caso di bancarotta di AP sarebbe stata in serie difficoltà, rischiando a sua volta il fallimento, con conseguenze ben più pesanti sull'intera economia italiana....

...già.... addossando ai contribuenti italiani il "costo" dell'intera operazione....
adesso ho capito come si "governa" un paese

VOGLIO FARE IL PREMIER!!!

Questa è la vera realtà....Toto poi è stato esemplare con la complicità della politica a guadagnare pure dei soldi da una compagnia messa malissimo

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il classico gioco della valigia..

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Le compagnie aeree che vanno meglio sono quelle che riescono anche a motivare di più i propri dipendenti.
E' sempre stato così. la nuova az fa esattamente l'opposto. Oltre a dare un servizio atroce sia a terra che in volo, cancellazioni, ritardi, ecc. I problemi della vecchia AZ sono tutti lì e questa gestione ne ha aggiunti di nuovi come la manutenzione.
Se vi capita di volare sui 777 che sono macchine nuove, guardate quanti schermi non funzionano, quanti sedili rotti ci sono
e notate i sedili di businness coi braccioli divelti e sistemati con il nastro adesivo. I clienti non sono stupidi e gliela stanno
facendo pagare. Così com'è non ha nessun futuro, neanche prossimo.

concordo pienamente.
Mi sa che il problema sta proprio in questo: assoluta mancanza di motivazione e soprattutto di capacità di chi comanda a fare funzionare una compagnia aerea.

@david,ma e davvero ridotta cosi la AZ.. persino sui 777

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purtroppo si, è uscito anche un articolo su l'espresso.
personalmente l'ultima volta ho volato sul 777 da miami pochi mesi fa. c'erano 40 schermi inoperativi poggiapiedi rotti braccioli "riparati" col nastro alta velocità (quello cromato)
se non fai manutenzione perchè hai mandato la maggior parte dei tecnici in cassa integrazione e non compri i ricambi, oppure esternalizzi gran parte dei lavori all'estero succede questo.
Una volta erano settori ell'azienda invidiati in tutto il mondo, adesso non sono più risorse da sfruttare (come ad es. fa lufthansa) ma costi da sopprimere, e questi sono i risultati

@david,ma allora la situazione dei md 11 cargo?
leggevo che il disciplinare e di ALIS,cargoitalia SE NON SBAGLIO..
tecnici e piloti alitalia dico giusto..come e fatta qui la manutenzione..

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Cargoitalia non ha una propria struttura di manutenzione almeno per ora , si deve per forza rivolgere a terzi. al momento è cliente di az, ma se az lavora male cargoitalia va da un'altra parte. semplice
Gli aeroplani sono ok, il secondo sta finendo la manutenzione in USA e arriverà qua fra due o tre settimane.
Col primo stiamo già volando.

anche il 2 md 11 sarà un ex alitalia...
questo 2 almeno avrà una sua livrea definitiva,oppure viaggia ibrido come UPI?
SAI SON CURIOSO..

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Se speri di vedere gli md11 con i colori che aveva il dc10 caschi male.
questa livrea è nata come provvisoria ma credo che almeno sugli md11 sarà definitiva.
il secondo è UPE il terzo e il quarto non so.
Può darsi che i 330 avranno colori diversi ma tutto sommato questi non sono male una volta fatta l'abitudine.

mamma mia ,ma sono bellissimi sopra un a 330...
magari perchè md 11 ha il motore che stona un pò--
comunque sia e molto bello.

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