VolaBologna Forum

leggevo ora su JP4 ,che lo scorso 3 aprile e stato messo al prato anche ultimo 707 t/T,un po mi spiace ,era bello vedere le 4 scie nere e il suo sibilo.
pero ora aspetteremo il 767t/t.
ciaoo

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Noooooooo! Anche l'ultimo? Adesso non ci saranno più aerei casinisti in Italia! Per fortuna che l'ho fotografato tante volte e anche filmato!

Meglio! Meno inquinamento e meno spese a carico dei contribuenti italiani!

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"Ma che dici? ,allora perchè non vietare i ciclisti i motociclisti gli automobbilisti gli ecsursionisti i camioni e più ne più ne metta , col quelli l'ambulanza viene pure e la paghi pure"

Ma cosa dici! E' un aereo storico!

Strano che sia stata presa questa decisione, visto che il KC767 ha dei ritardi e degli inconvenienti tecnici seri! I nostri caccia bombardieri si riforniranno da altri aerei NATO.

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mi sembra che attualmente ci sono i 4 giapponesi e i nostri poi in montaggio stop.

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

fabio che fai publicità alla compagnia aerea?

voci dicono che i nostri ex 707 cisterna son finiti alla OMEGA ...una compagnia di noleggio cisterne..

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Ma un certo numero di nostri 130J non erano predisposti pure per quell'uso o ricordo male?

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Federico
http://goaspotters.altervista.org/

Tanto paghi te, Wolf...
Per informazione: Wolf359 è stato bannato dal forum dopo aver dimostrato di non essere capace di rapportarsi con gli altri secondo il regolamento, avendo offeso in pubblico e in privato diverse persone.
Complimenti Wolf, così farai molta strada

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Voi non sapete quante volte me lo sono visto e registrato a Pisa, veniva molto di frequente e vederlo decollare con il suo caratteristico sibilo e la sua fumata nera eraaa unaa soddisfazione!! Poi io ho vissuto un'epoca fra il 1999 e il 2001 che all'aeroporto di Pisa ci dormivo quasi: erano gli anni in cui a Pisa c'era l'ONU e specialmente quando c'era qualche catastrofe o guerra per il mondo si vedevano venire cargo come i B-707 e i DC-8/62-63 ma anche i 54 (oddio! venivano più facilmente di notte
che di giorno).Ma purtroppo oggi la mitica era è finita.Poi se penso rumoristicamente se metto a confronto il tipico sibilo del TT coi
CF6-80 del nuovo non sa più di niente.I CF6-80 è il comune suono di oggi.

Paolino hai proprio ragione...I migliori erano i RR Spey, PW JT3 , JT8 e i mitici Kuznetsov NK8 del IL62 e Tu-154 oltre NK-86 del IL86

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Scusa,vorrei precisare: i motori dell'IL-62, dell'IL-76 e del TU-154M sono i Soloviev D30 mentre del TU-154B2 e dell'IL-86 sono i Kuznetsov NK8, ricordati!