VolaBologna Forum

E I pontili rimangono li per bellezza?

I pontili sono in funzione da tempo per saltare la strada di servizio, non penso che siano mai stati progettati per avere dei finger (forse esistevano in progetti passati ma erano cose diverse)

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Considerando che il finger richiede anche spazio, questo andrebbe a scapito di quello nelle attuali piazzole. Diciamo che va bene così per il momento; ci penserà il nuovo avancorpo a colmare questa lacuna.

Ragazzi personalmente amo la positività ma non vuol dire per questo che dobbiamo comunque dire sempre di si a tutto, o a giustificare il modo che abbiamo di lavorare alla carlona in Italia. L'immagine che ho allegato è presa dal progetto della rivalutazione terminal concluso recentemente, dove si prevedeva la costruzione di 5 pontili equipaggiati con 2 fingers, scusate il tono polemico, ma se poi dobbiamo dire che va sempre tutto bene..

Scusami, però in questo forum siamo stati sempre abbastanza critici per quello che riguarda le infrastrutture dell'aeroporto.
Se leggi nell'apposita sezione di "Angolo BLQ", ad ogni post sui dati di traffico o quelli inerenti ai vari progetti, si chiede da anni di intervenire per sanare situazioni ormai critiche e non più procastinabili.
Invito anzi a continuare molto volentieri la discussione nel thread apposito, così da non andare off topic dal PM: https://forum.volabologna.it/viewtopic. ... 4&start=75

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Scusami in effetti mi sono dilungato un pochetto in questo thread , userò la discussione suggerita

https://bologna.repubblica.it/cronaca/2 ... 228949072/

Tornando al PM, tutti con il fiato sospeso per l'esame dei burocrati della Commissione ministeriale che potrebbe dare il via libera all'esercizio.

Paradossale leggere che hanno già fatto talmente tante prove che alcuni pezzi sono già stati sostituiti per usura raggiunta.

Tutte queste formalità burocratiche, ma com'e' che poi i grandi disastri, vedi ponte di Genova, succedono comunque in Italia?
Mi spiace veramente per l' ingegner Finzi che si deve subire tutto questo dopo aver fatto un ottimo lavoro.

Questo è solo l'ultimo di un esempio di come (non) funzionano le cose in Italia.
Incrociamo le dita..

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Ancora niente? Praticamente questa infrastruttura sarà consegnata vecchia.

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Tutto tace....

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Un aggiornamento sul sito l'hanno fatto, ma si capisce leggendolo che i tempi si allungano

Si credo che sarà difficile partire anche a settembre.


Concluse le prove di agibilità

Si sono concluse le prove di agibilità sul people mover condotte dalla commissione del ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture. I tecnici hanno osservato il comportamento del sistema e degli operatori in simulazione di esercizio e nelle molteplici casistiche di emergenza previste dalla normativa. A ciò si è accompagnata un’approfondita analisi documentale delle certificazioni di tutte le componenti del sistema, cioè le parti infrastrutturali, la centrale operativa e i veicoli.
Proseguono nelle prossime settimane come da programma le verifiche richieste dai tecnici della commissione ministeriale, in vista dei sopralluoghi già calendarizzati a fine agosto. Tra le altre verifiche, si svolgeranno anche le prove di evacuazione. A seguire, è previsto il completamento della fase di pre-esercizio, al cui termine sarà rilasciato il Noe (Nulla osta all’esercizio).
Nel frattempo, sta per terminare il monitoraggio acustico che, in accordo con il Comune di Bologna, concedente l’opera, la società Marconi Express ha anticipato alla fase di test e di pre-esercizio, al fine di poter verificare i livelli di impatto acustico per risolvere le eventuali anomalie nel più breve tempo possibile. I punti di recepimento delle emissioni acustiche (“ricettori”) sono stati ricollocati per coprire al meglio le zone abitate e maggiormente esposte.

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Rispetto al comunicato precedente sono sbucate delle misteriose 'verifiche' da effettuare guarda caso ad agosto prima di completare il preesercizio.. evidentemente non si poteva dire che qualcuno tra le parti deve andare in ferie (più probabile quelli della commissione ministeriale)

che agonia..

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