VolaBologna Forum

NTV non è un nuovo canale televisivo ma il Nuovo Trasporto Viaggiatore, la nuova compagnia ferroviaria di Montezemolo-Della Valle

Dal 2011 anche a Bologna partono i treni 'firmati' Montezemolo

Roma, 25 maggio 2010 - Iniziera’ a settembre 2011 il servizio di Ntv- Nuovo trasporto viaggiatori, compagnia ferroviaria per trasporto viaggiatori sull’Alta velocita’. Dopo un investimento di un miliardo, la nuova compagnia operera’ a pieno regime 51 viaggi al giorno lungo le direttrici Milano-Napoli, Torino-Venezia, Napoli-Salerno, passando per nove citta’ (Torino, Milano, Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Salerno, Venezia e Padova) e 12 stazioni. L’annuncio e’ stato dato in una conferenza stampa della stessa compagnia, oggi a Roma.


Il progetto Ntv, ha spiegato il presidente Luca Cordero di Montezemolo “vedra’ oltre mille persone occupare in modo diretto, che raddoppieranno con l’indotto”. Si tratta, ha aggiunto, “della prima azienda privata in Europa per il trasporto viaggiatori sull’Alta velocita’. Un esempio di imprenditoria tutta italiana e che sara’ alla portata di tutti”, ha assicurato Montezemolo. Al momento il piano commerciale (tariffe, promozioni) e’ ancora in fase di definizione ma Montezemolo ha garantito che “sara’ il treno delle famiglie e dei turisti”.

Ntv, Nuovo trasporto viaggiatori, potra’ contare su una flotta di 25 treni. E’ stato appena ultimato il primo, e “verra’ consegnato a meta’ maggio 2011”, ha spiegato Giuseppe Sciarrone, amministratore delegato di Ntv. Poi “verranno consegnati due treni al mese e per meta’ 2012 la flotta sara’ completata” e sara’ possibile garantire il servizio a pieno regime, ha aggiunto l’ad del gruppo. Con tutti i treni Ntv potra’ offrire ogni giorno tre viaggi no-stop Milano-Roma (per due ore e 57 minuti di percorrenza), 14 Milano-Roma (toccando Firenze e Bologna), 19 viaggi Roma-Firenze, 20 Bologna-Firenze, 16 treni Milano-Bologna, cinque Venezia-Padova, tre tratte Napoli-Salerno, sei viaggi Torino-Milano.


Compagine azionaria del progetto banca Intesa e generali e Sncf (le ferrovie francesi, che entreranno in Italia tramite Ntv), e “la compagine azionaria non cambiera’”, ha assicurato Vincenzo Cannitelli, vicepresidente del gruppo.


Del miliardo investito, 600 milioni sono stati destinati all’acquisto dei convogli ‘Italo’ (ogni treno sara’ costituito da 11 carrozze), che avranno internet- grazie ad un sistema che consentira’ la connessione su banda larga- e Tv live, insieme alla carrozza Cinema, che avra’ schermi ad alta definizione e film in quattro lingue. Inoltre, ha annunciato l’ad Sciarrone, “con la societa’ anglo-belga 21net stiamo lavorando, e siamo i primi nel mondo a farlo, per permettere di poter vedere programmi tv in diretta”. I treni tra le altre si chiamano ‘.Italo’, con quel ‘.it’ proprio per sottolineare la multimedialita’ del convoglio. Ma i treni non sono sono versione di tecnologia ma espressione di sostenibilita’: realizzati per il 98% con materiali riciclabili, garantiranno consumi energetici del 15% piu’ bassi.

Ma “un bel treno non e’ niente senza manutenzione”, ha sottolineato Giuseppe Sciarrone, amministratore delegato di Ntv. Ecco allora l’impianto di Nola (Napoli) proprio per gestire i treni di nuova generazione. “Costruito da zero, nell’impianto sono stati investiti 90 milioni”, ha sottolineato il presidente del gruppo, Luca Cordero di Montezemolo. Li’ gli addetti alla manutenzione saranno 220. A proposito di numeri: la flotta Ntv avra’ 106 macchinisti, 411 assistenti in treno e 193 in stazione. E in ogni scalo ferroviario Ntv avra’ un proprio centro servizi.
Ma altro punto di forza del nuovo operatore sara’ l’eta’: “Ntv punta sui giovani”, ha sottolineato Montezemolo. Sono previste 850 assunzioni per under 35 e “tutte a tempo indeterminato”. E questo, ha aggiunto Montezemolo, “e’ un fatto importante nel panorama italiano del precariato”. I giovani, inoltre potranno avvalersi dei corsi di formazione del personale previsti dal piano aziendale, nel quale sono stati investiti 17,5 milioni. Il progetto Ntv, ha sintetizzato Montezemolo, “e’ all’avanguardia, sinonimo di annovazione e un bel segnale di un’Italia viva e imprenditoriale”

_________________

http://www.ntvspa.it/ntvupload/utils/Ci ... A0-NTV.pdf

Eccolo qui in anteprima con la livrea (non terminata)

http://www.espacetrain.com/index.php?im ... 5/19052010

via SSC

_________________

Sono curioso di vedere cosa intende con le tariffe a portata di tutti!

_________________

Già, ricordo che per lui una maglietta Ferrari prodotta in Thai venduta a 70€ erano pochi.

_________________
Io non corro...Volo basso... Vorsprung Durch Techink OOOO

Non so, però credo sia un bene che inizino ad esistere le compagnie anche per i treni... un pò di concorrenza dovrebbe fare bene

_________________
https://www.facebook.com/paginavolabologna/

Dalle voci che circolano, il discorso tariffario alla portata di tutti......starebbe a significare che su sto treno ci dovrebbero essere 3 o 4 classi al posto della prima e della seconda, quindi 3 o 4 tipi di prezzo.

Un ritorno quasi agli anni 50.......quando allora le classi erano 3.

Il bello è che Trenitalia per voce del suo A.D. sui treni "FrecciaRossa" e forse "FrecciaArgento" farà come NTV......molto presto formerà i convogli con 3 o 4 classi per combattere ad armi pari e per caricare più passeggeri

_________________
L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò