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[TR] Trenino del Bernina
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Autore:  Zanfo [ 12/01/2020, 12:30 ]
Oggetto del messaggio:  [TR] Trenino del Bernina

Ciao a tutti!
Volevo condividere con voi, alcune foto fatte con Jordy e Joanajoe durante la gita con il Trenino del Bernina.
Prima però qualche info.
La Ferrovia Retica è stata costruita tra il 1906 e il 1910, è da oltre cento anni in servizio tra Italia e Svizzera e, dal 2008, Patrimonio Mondiale Unesco.
Il trenino rosso del Bernina parte da Tirano a 429 metri sul livello del mare e con un percorso di circa 60 km attraversa tutte le fasce vegetazionali delle Alpi. Arriva ai 2253 metri del passo del Bernina (fermata Ospizio Bernina) per scendere in modo più graduale e dolce ai circa 1800 metri di St. Moritz. E' l'unico treno d'Europa che scala la montagna a ruota libera senza cremagliera, a scartamento ridotto. E' entrato a far parte del patrimonio mondiale dell'Unesco nel 2008.

Noi abbiamo optato per il percorso inverso St.Moritz-Tirano-St.Moritz, in quanto meno affollati.

Dopo aver passato la notte a Prata Camportaccio, ci dirigiamo verso St. Moritz con largo anticipo per fare una visita all'Aeroporto di Samedan. Con la sua pista in asfalto di 1800metri, porta a St. Mortiz parecchi facoltosi!
Il traffico di bizjets non è affatto male!
Non c'è la rete tra la pista e le strade o piste da sci di fondo attorno. Sicuramente da provare anche la sciata con vista aerei :D

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Falcon 900EX della TAG Aviation

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Falcon 2000 svizzero

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Veduta piazzale, pista e sentiero di atterraggio

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Eccoci in stazione a St. Moritz. Il famoso hotel Carlton. Si vede anche la nostra camera :lol:

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E il lago di St. Moritz, per l'occasione ghiacciato. C'erano -8 gradi alle 7 del mattino.

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Eccoci a bordo del trenino. Abbiamo optato per le carrozze panoramiche.
Pro: posti prenotati, vista migliore
Contro: Se fai le foto hai i problemi di riflessi, non c'è la possibilità di aprire le finestre. Ma andando verso il bagno, c'è una finestrella che si apre.

Pensiero personale: Non sono riuscito a fotografare tutte le parti sceniche del percorso, perchè mi incantavo e mi perdevo a godermi il paesaggio con gli occhi.

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Ormai siamo quasi al punto più alto, ovvero l'Ospizio Bernina a 2253 metri. Qualcuno pratica snowkite

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Ed eccoci alla fermata dell'Ospizio Bernina

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Nella parte piana, ci sarebbe il Lago Bianco

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Quì più o meno in zona Alp Grum

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Stazione di Cavaglia

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Come potete notare, c'è ben poca neve a quote più basse. Quì il percorso e i panorami ci "spoilerano" il percorso che faremo di li a breve.

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Vista dalla carrozza del Lago di Poschiavo

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Ed eccoci ad uno dei punti più scenici del percorso, ovvero il viadotto elicoidale di Brusio. Opera che permette al trenino di superare agilmente un importante dislivello.
Il top è trovarsi come nel nostro caso nell'ultima carrozza.

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Verso Tirano

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Ed eccoci in stazione a Tirano. Dopo un buon pranzo in paese, è il monento di ripartire.

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Al ritorno non siamo in fondo, pazienza. godiamoci il viadotto un'altra volta

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Ora qualche foto prima del calar della sera

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Il Lago Bianco (che più bianco non si può cit.)

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Sepolti fuori casa cit.

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E eccoci di nuovo a St. Moritz, vista lago al tramonto

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Concludo con un monito per chi ancora non l'avesse provata: ANDATE SUBITO!!!

Autore:  Ciso [ 12/01/2020, 17:37 ]
Oggetto del messaggio:  Re: [TR] Trenino del Bernina

Spettacolare il giro sul treno!
Con dei paesaggi del genere ci si incanta per forza davanti al finestrino....gran bei posti!

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Autore:  Lorenzo BLQ [ 12/01/2020, 21:33 ]
Oggetto del messaggio:  Re: [TR] Trenino del Bernina

Una delle cose più belle da fare in Europa sicuramente, i paesaggi pieni di neve sono meravigliosi e alcuni passaggi della ferrovia sono assurdi.. ci si chiede come abbiano fatto a realizzarla :mrgreen: :mrgreen: Poi ovviamente l'ingegno dell'uomo è tale che realizza opere d'arte come il viadotto elicoidale :)

Autore:  BLQ Rod [ 16/01/2020, 9:15 ]
Oggetto del messaggio:  Re: [TR] Trenino del Bernina

Foto fantastiche, di un giro che è in grado di colpire ed emozionare chiunque, non solo semplici amanti della ferrovia.

È anche una realtà che fa pensare a quante linee, che oggi sono considerate rami secchi, potremmo sfruttare in Italia, creando un vero e proprio sistema.

Siamo ancora molto indietro rispetto alla realtà svizzera, eppure abbiamo fatto passi da gigante nella cultura del turismo ferroviario, specialmente grazie al lavorone di Fondazione FS.

Nel mondo ideale, tante linee turistiche dovrebbero avere un modello d'esercizio simile al Bernina, con treni e materiale orientati al puro turismo ma che con un servizio regolare e continuo forniscono anche supporto alla mobilità locale.

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