Questa sera ho aspettato il decollo dell Kalittone (come abbiamo iniziato a chiamarlo noi). Facilmente pronosticabile un decollo dalla tre zero, ho deciso di aspettarlo in una posizione diversa. Alle 18:10 circa gli hanno detto "...expect RWY30...". Prima delle 19 gli hanno dato la clearance con la 5N quindi RWY30. Poi autorizzato il push back con muso ad Ovest (quindi RWY12) per una sequenza di 5 atterraggi che son poi diventati 6. Gli hanno chiesto se poteva fare contro pista e allinearsi in testata 12 ma non gli andava bene. Allora gli hanno detto di partire per RWY30 ma lui ha proposto di entrare al raccordo Bravo per entrare in pista dall'Alfa. Sembrava tutto deciso ma all'ultimo si sono inventati che la 30 era libera cosi lo hanno spinto col muso ad est. Nel frattempo io, che avevo la radio, ho fatto tre volte avanti e indietro in mezzo all'erba alta mezzo metro
Dopo 15 minuti di attesa al K1 ha iniziato il suo viaggio per il JFK. Ecco la sequenza di decollo
Ed ora un po' di CS3 dove non sono sicuramente un maestro come potete vedere
Per ora è tutto, spero che vi siano piaciute...
Ciao
*Andy*
bellissime foto 
adesso che ho saputo di tutta questa indecisione sono ancora più arrabbiato per non aver potuto vederlo decollare da casa mia 
Basta avere uno scanner VHF che operi tra i 118.000 e i 136.975 MHz. Di solito quelli che si trovano in commercio operano dai 108.00 ai 136.975, così hai tutta la banda aeronautica e ti puoi ascoltare anche gli ident dei VOR o ILS (da 108.00 a 117.950). Le com vere e proprie le senti solo dalla 118.00 alla 136.975.