VolaBologna Forum

Ho rimesso in funzione il mio vecchio scanner per diapositive....(apparecchietto ben scadente) ed ho lanciato il prossimo piano quinquennale "scannerizziamole tutte".........
Chiaramente sono partrito dai miei grandi amori: ho già fatto tutti i DC-10 (circa 700 Kodakchrome) e stò lavorando con i B747 Classic (sono a metà del migliaio....).
Non è mia intenzione lavorare particolrmente sulla post-produzione....solo qualche "spuntatina" alla polvere
Ecco due piccole anticipazioni:
la prima è un incontro - di breve durata - tra due classici (la dia è stata scattata dal mio allora corrispondente francese), spero sia interessante per Fokker 100:




La seconda è uno dei miei scatti di gioventù, dalla terrazza di Malpensa, un ospite "quasi normale".....(occhio alla cheatline):




A seguire (con calma....) altri post a tema (richieste benvenute).
Ciao

WOW...il DC-10 Air France ...e notate l'angolo del trim dei piani orizzonatali
Per un brevissimo periodo AF ha avuto in flotta anche tre L-1011.

Molto interessanti questi scatti d'epoca.

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Molto belli entrambi

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Bene Bene

747 con colori ALITALIA mai visto.......a volato per tanto cosi?
il dc 10 e molto bello con le matricole americane eraa in consegna..

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Wow, le scansioni del passato sono sempre stupende da vedere!

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IL B747 è l'ex-Alitalia I-DEMB (-243B c7N 20520 c/l 120) che è stato restituito a Boeing il 05/12/1980. Nel 1982 è stato noleggiato a Cargolux e poi sub-noleggiato immediatamente alla Nigeriana KABO AIR (vedi la coda bicolore blu) che lo ha utilizzato un paio di mesi nell'estate del 1982 (voli Haijdi?).
Nell'estate del 1983 è stato poi noleggiato ad ONA Overseas National. Ha quindi volato così per circa 5/6 mesi....
L'anno successivo è stato venduto da Boeing a People Express dove ha assunto la matricola N605PE. People Express è stata poi assorbita da Continental e nel 1992 la matricola è diventata N33021. A fine carriera sembra che abbia anche portato i titoli Continental Micronesia. é stato poi radiato nel 1998, trasferito a Mojave e rottamato nel 2004.

Il DC-10 è arrivato in AF dopo la fusione con UTA (che aveva appunto la flotta in pratica basata su DC-10 e B747). Alcuni DC-10 UTA avevano già la matricola US ha matricola US, tra cui questo serie -30 (c/n 46854 e c/l 193). E' arrivato in Air France il 01/11/1992 ed è stato l'unico ad essere colorato AF. Utilizzato SOLO per la rotta (ex-UTA) Tokyo Papeete e quindi di fatto mai visto in Europa. E' stato poi venduto (standardizzazione flotta) ad AOM nel Novembre 1994. Ha finito la carriera nel 2002 nei colori Aerolyon.

Ciao

grazie ,lo sai che son molto belle ,altri tempi non adessso che son tutti nuovi gli aerei...
grazie guido.

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ElevenInShadowsTDODT by fabio braghini, su Flickr

Ahhhh...che spettacolo Guido, finalmente un po' di diapo!!!

Moolto interessanti questi scatti del passato grazie Guido

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò

Veramente interessanti i due soggetti!! il Jumbo in questa combinazione,non me lo ricordavo!

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il 747-200 AZ prima versione con i PW JT-9 poi sostituiti dai GE CF6-50

Grazie Guido!

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