VolaBologna Forum

Dopo tanti mesi finalmente è tornato il momento dello spotting! E non uno spotting normale... una 4 giorni memorabile in terra turca!

In compagnia di Zanfo mi ero già recato a fotografare a Istanbul nel 2018 ma, allora, si trattava ancora del vecchio Ataturk. Foto splendide, aerei vicini ma... aeroporto troppo piccolo e saturo per i piani d'espansione di Turkish (e della Turchia tutta). Il destino di Ataturk era segnato, di lì a pochi mesi è stato chiuso ai voli civili e sostituito dal mastodontico Istanbul New Airport situato a nord della metropoli vicino al Mar Nero

Bè che dire... il traffico di IST non ha eguali in Europa e... con Federico e Cris abbiamo deciso di andare!

Ci siamo ritagliati tanto tempo (4 giorni non sono pochi) anche per poter capire come fotografare... a parte qualche indicazione di spotter locali non c'è stata ancora una vera e propria gita di spotter giunti dall'estero ed eravamo consapevoli della possibilità di fare molta fatica a scattare foto indisturbati (un conto è arrivare in auto di corsa, scendi, scatti, e te ne vai.. un altro è star lì per ore e ore).


Insomma, iniziamo!


GIORNO 1 - Merc 21 Giugno

Prima foto dall'aereo durante l'atterraggio... non potevo non mostrare il 330 Sichuan special anche se ripreso da questa insolita prospettiva



Dopo qualche foto fatta dal cimitero di Tayakadin (troppo lontani, troppo calore) ci spostiamo in un punto scoperto pochi giorni prima della partenza. Strada sterrata a nord di Arnavutkoy fino ad arrivare in cima a una collinetta.
Per gli atterraggi sulla 35L la posizione non è malvagia al pomeriggio e decidiamo di fermarci qui! Ecco uno dei libici più facili da fotografare (l'unico regolare con orari fissi e presente ogni giorno.. le altre compagnie invece si sono dimostrate più ballerine): la Ghadames Air!


La bellezza del traffico di IST mostra subito i muscoli!





Altro libico!



A Istanbul, come un po' in tutta la Turchia, volano ancora in massa tanti tanti russi...



Mentre gli iraniani sono di casa in quanto, anche per loro, IST è il principale passaggio per l'Europa o il Nord America





La MedSky! Ora vola, con due aerei, dalla Libia ed eccolo qui. Questo aereo l'estate passata era a Forlì, ora in Libia. Il fratello invece ha la matricola libica

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GIORNO 2 - Gio 22 Giugno


Dopo un po' di "preghiere" ad Allah siamo operativi all'alba e proviamo un punto "shot-and-go" lungo la perimetrale dell'aeroporto.
Teniamo le macchine fotografiche nascoste sino all'ultimo ma per un soggetto del genere... che fai non rischi?



Subito dopo risaliamo sulle collinette del pomeriggio precedente e andiamo lungo la stradina sino a individuare due punti validi per fotografare sia gli atterraggi sulla 34L che sulla 35R al mattino. Grazie a FR24 riusciamo anche più volte a muoverci in tempo per dare la caccia alle cose più importanti! (tanti tanti tanti salti su pietre, buche e sterrati con la nostra Fiat Egea)





Abbiamo già citato libici, iraniani e russi. Ma che dire delle compagnie provenienti dai vari -stan? Anche per queste nazioni IST è il crocevia principale e... ci si ritrova davanti roba mai vista prima!





Uzbekistan (che bombarda parecchio) da poco ha preso a nolo 2 330-200



E poi c'è lui.. TC-LKD, uno dei pezzi del viaggio, il primo 777 in livrea IndiGo.. clamorosamente stupendo





retrò Royal Jordanian



altro libico





Come starete notando la luce sugli aerei peggiora mano a mano che si va verso metà giornata. Le piste di IST sono orientate nord-sud per cui è chiaro che mattina e tardo pomeriggio sono i momenti migliori mentre la luce delle 12/13 è oscena (tanto da arrivare ad un momento in cui è pressochè uguale fotografare sulla 34 o 35 mettendosi in mezzo).

Però che si fa? Non si immortalano chicche clamorosa tipo questo Max Mongolian con stickers?



O questo 320 Centrumair che vola Jazeera?







Altra compagnia mai vista prima





Uno degli iraniani migliori



380 Emirates con nuova livrea



E finalmente catturo il ghepardo anche io (anche se in versione più piccolina)



Alcuni voli Turkish sono operati da una manciata di Max Anadolujet



libico grosso



libico new entry



I fratelli Giordani sono due, ma le compagnie giordane a IST sono 3! Ecco la Fly Jordan





ah bè, ci sono pure gli iracheni





Qatar solitamente vola a IST con alcuni 777 in livrea "bianca"





Per un attimo mi stavo scordando dei kazaki!



Dopo decine di foto forse sarebbe meglio metterne anche una dei padroni di casa!









Qatar Amiri per chiudere la giornata



anzi no, diamo un colpo anche al 739 ibrido di FlyBaghdad

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GIORNO 3 - Ven 23 Giugno


Grazie ad Allah (letteralmente visto che avevamo la camera a fianco a un minareto che "urlava" la preghiera del mattino alle 4.30) abbiamo modo di controllare gli arrivi del mattino e capire a che ora essere operativi

ore 06.30 ecco l'Air Anka!



un aereo mongolo che vola per una compagnia moldava che opera voli dall'Armenia = chicca allucinante









passa anche un governativo USA







Doppietta irachena









Un altro dei magnifici ciccioni iraniani



ah no, c'è anche questo





Nuovissimo 338 Kuwait con il naso vecchio però!



380 arlecchino che inizia una tripletta emiratina!







Ci spostiamo in un altro punto strategico dove però mantenere basso profilo. Da qui siamo più vicini e la luce del pomeriggio è sempre più bella.
Ecco l'aereo che ha usato RAM per i voli da Casablanca a IST per due settimane









Successivamente ci spostiamo in uno dei pochi spotting point conosciuti. Si trova a fianco a una moschea all'interno dell'area cargo. Qui siamo in mezzo alle piste 34 e 35 e al pomeriggio si possono fotografare partenze e arrivi sulle 35. I problemi però sono che gli arrivi sono fritti dal calore sulla R.
I decolli sulla L non sono malvagi ma davanti ci sono tanti pali e soprattutto aerei parcheggiati! Se si ha la fortuna di non avere aerei cargo fermi davanti la posizione è interessante per i decolli sennò il margine di manovra è limitatissimo.

Ecco un 738 Algerie d'esempio


Torniamo nella posizione di prima


poi sulle colline

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GIORNO 4 - Sab 24 Giugno


Ultimo giorno intero.. IST smetterà con le cose interessanti e potremmo appendere le reflex al chiodo? Manco per sogno!











Da aggiungere alla scorpacciata di A300/310





No vabbè, è troppo bello.. devo rimetterlo





Qatar bianco in livrea retrò





Altro libico nuovo nuovo





MEA retrò



Salamino fresco











Fino al 23 il volo RAM era operato da 332 Air Belgium, dal 24 ha iniziato ad operare la rotta lui



Altro pezzaccio, 762 Jordan Aviation con livrea speciale di pochi giorni fa


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Chiudiamo la giornata con il 788 Uzbeko al tramonto

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GIORNO 5 - Dom 25 Giugno


Si va al terminal per tornare a casa.
Il nuovo terminal, enorme, ha però vetrate interessanti per fotografare qualcosina prima di salire sul proprio aereo. I vetri sono abbastanza lerci purtroppo ma giusto per testimonianza gli ultimi 3 soggetti del viaggio








è tutto! Grazie IST, gita memorabile!

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Tra i soggetti del primo giorno quello che mi piace più di tutti è il Red Wings, anche se i libici non scherzano mica!

Per il secondo giorno invece tra tutte il Qanotsharq, IndiGo (colorazione meravigliosa), Mongolian, Aseman (anche qua livrea molto azzeccata a mio parere).
Ottima anche la nuova livrea Emirates la bandiera “sventolante” in coda e le winglets ci stanno proprio bene!

Terzo giorno…Sil Capital chicca niente male, Qeshm Air, Air Belgium (bellissimo!)

Giorno quattro…787 Biman, 787 Azerbaijan, Crown, 762 special


Che dire, le immagini parlano da sole…traffico molto ma molto interessante!
Ho scritto quelle che mi son piaciute più di tutte ma è davvero difficile scegliere i soggetti migliori di questa splendida carrellata!

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Bene Bene

Quantità di chicche irreale,
scelgo l'Air Act perchè purtroppo la Regina dei cieli è in via di estinzione

Fossi in voi comunque approfitterei del vantaggio e scriverei una guida su come spottare a IST?

Ma quindi a conti fatti, cosa sceglieresti a bruciapelo fra FRA, LHR o IST?

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“Quella che lei chiama Bologna, è un cosa grande, che va da Parma a Cattolica. Dove davvero la gente vive a Modena, lavora a Bologna e la sera va a ballare a Rimini. E' una strana metropoli, che s'allarga a macchia d'olio tra il mare e gli Appennini.”

Mamma mia che robe.
Tra libici ed iraniani è difficile scegliere. Poi se ci si mette pure l'Iraq e le varie -tan
L'Iran meriterebbe di non avere l'embargo solo perchè fa volare ancora gli A300 Ma anche quell'MD

Com'è la situazione spotting? c'è della t C'era gente, tensione o si riesce a fare bene? Ho letto che in un contesto tenevate la reflex nascosta fino all'ultimo.

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Vediamo se il buon Federico avrà voglia di aggiornare la guida di spotterguide visto che è del team




Oddio.. al momento ti direi LHR perchè in ordine cronologico è quella da cui manco di più.
Anche se la qualità delle foto di FRA e il traffico di IST meriterebbero almeno un giro ogni 1/2 anni

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La situazione non è sicuramente pericolosa come da altre parti però, tra le guide per gli spotter e nelle parole dei fotografi locali, emerge sempre il fatto che si fanno foto nelle zone a ridosso dell'aeroporto o lungo le strade perimetrali sarebbe meglio tenere un basso profilo + non fermarsi più del necessario + non dare troppo nell'occhio.

Esiste una terrazza sulla 34L ma purtroppo è a favore di luce solo al pomeriggio e, a quanto ho capito, è accessibile solo in determinati giorni e orari lasciando l'auto in un parcheggio e venendo accompagnati da un autobus. Chiaro che se si vuole fare tutto e saltare da una pista all'altra diventa molto limitante (tra l'altro durante il pomeriggio non è quella la pista dove è più facile vedere gli arrivi di chi arriva da est).

Per quello ci siamo "inventati" posizioni fai-da-te su queste colline popolate solo da pastori e greggi di pecore a sud dell'autostrada dove siamo rimasti liberamente per ore e ore.

Altri spotter non pervenuti Forse per loro non è nulla di strano ciò che ho mostrato sopra.... beati loro

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Queste immagini parlano da sole....
Foto molto molto belle, avete fatto un ottimo lavoro, grazie per averle postate, una vera scorpacciata...

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L'ignorante parla a vanvera
L'intelligente parla poco, o' fesso parla sempre !!!

Totò