Con molta calma mi sono deciso a caricare le foto della mia visita al vecchio e chiuso aeroporto di Atene, l'Hellinikon.
Chiuso dal 2001, anni in cui fu sostituito dall'attuale Eleftherios Venizelos, ha subito la cannibalizzazione di una porzione di pista per fare posto ad alcuni impianti sportivi per le Olimpiadi del 2004 (ora abbandonati pure quelli).
Tutta l'area è in vendita da almeno una decina d'anni e ci sono stati vari progetti o proposte immobiliari di trasformazione della zona, ma la profonda crisi greca si è fatta sentire anche lì e il risultato è che tutta la zona aeroportuale è esattamente così da anni e anni.
L'aeroporto era diviso in due: ad ovest, verso il mare, il terminal Olympic, mentre ad est il terminal utilizzato da tutte le altre compagnie
Questa volta sono andato solo al terminal Ovest, costruito fra il 1960 e il 1969 e progettato dall'architetto finlandese (e si vede) Eero Saarinen, ma mi sono ripromesso di tornare e visitare il terminal Olympic, a quanto pare più accessibile, anche se andato molto più in rovina.
Il terminal Ovest è stato soggetto a due grandi ampliamenti, quasi obbligati dal boom di traffico soprattutto turistico avuto in Grecia negli anni 70 e 80 e lo stato attuale è decisamente buono, tant'è che è stato più volte utilizzato per convention e fiere. Al momento viene usato come centro accoglienza per i migranti e il Governo Greco dichiara che attualmente 120 rifugiati risiedono al suo interno (la mia visita e le foto risalgono al luglio 2014).
La via d'accesso è attualmente utilizzata sia perchè è una comune strada con abitazioni, sia perchè porta al Centro Radar di Atene, l'unica struttura dell'ex aeroporto che è ancora in funzione.
ATH01 by Thomas Franceschi, su Flickr
ATH02 by Thomas Franceschi, su Flickral centro del parcheggio, una piscina, sicuramente al tempo ci sarà stata una fontana
ATH03 by Thomas Franceschi, su FlickrIl corpo principale e originario del terminal
ATH04 by Thomas Franceschi, su FlickrIn successione da destra a sinistra l'originale e i due ampliamenti (troppo facile farli della stessa altezza)
ATH05 by Thomas Franceschi, su FlickrPanoramica del parcheggio
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ATH15 by Thomas Franceschi, su FlickrLa panoramica dell'apron nord, con all'estrema destra la torre del Centro Radar di Atene (ancora in uso), di fianco ad essa si vedono le costruzioni e l'hangar del terminal Olympic e degli ex impianti olimpici (in questa porzione di apron sono presenti ancora un elicottero e un Cessna
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ATH07 by Thomas Franceschi, su FlickrGli interni del terminal originario di Saarinen, ancora in ottimo stato e, appunto, usati sporadicamente come Exibition Center
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ATH11 by Thomas Franceschi, su FlickrDal lato opposto del terminal, a sud, anche qui si notano le tre altezze diverse
ATH17 by Thomas Franceschi, su Flickre il parcheggio bus, taxi e shuttle service
ATH16 by Thomas Franceschi, su FlickrAnche qui gli interni in buono stato
ATH22 by Thomas Franceschi, su FlickrPanoramica dell'apron sud
ATH18 by Thomas Franceschi, su FlickrCon lo stabile più nuovo dei tre
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ATH20 by Thomas Franceschi, su FlickrNotare la totale assenza di pontili...
Un particolare che mi ha incuriosito parecchio: a parte una macchina (non polizia) che girava sull'apron, nell'androne il cui ingresso si vede a destra nella foto, era in funzione una ventola molto rumorosa, come quella di un impianto di climatizzazione
ATH21 by Thomas Franceschi, su FlickrAll'angolo estremo sud dell'area del parcheggio c'è questa torretta
ATH23 by Thomas Franceschi, su FlickrDa cui si gode un'ottima panoramica del parcheggio auto, terminal Ovest, apron sud e piste
ATH24 by Thomas Franceschi, su FlickrParticolare della torretta del terminal originario e degli impianti sportivi al di là della pista
ATH25 by Thomas Franceschi, su FlickrSembra che nell'apron abbiano ospitato una puntata di Top Gear
ATH26 by Thomas Franceschi, su FlickrLa visuale dell'aeroporto, al tempo, era oscurata da vetri
ATH27 by Thomas Franceschi, su FlickrProseguendo sempre più a sud, e arrivando all'angolo estremo dell'apron, si incontra l'area esterna del museo dell'Olympic Airways, aperto nel 2011 e che al momento ha seguito le sorti della compagnia aerea: chiuso.
Questi aerei sono rimasti qui dalla chiusura dell'aeroporto e sono meta di appassionati della ruggine. Il 747 in passato è stato sporcato da graffitari da strapazzo, ma fortunatamente è stato successivamente ripulito, anche se non so per opera di chi.
ATH28 by Thomas Franceschi, su FlickrMeraviglioso 732
ATH29 by Thomas Franceschi, su FlickrAncora più magnifico (nonostante sia mezzo cannibalizzato) 727
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ATH32 by Thomas Franceschi, su Flickrpaperozzi vari
ATH33 by Thomas Franceschi, su FlickrL'insegna MUSEO in sassolini
ATH34 by Thomas Franceschi, su FlickrI paperozzi sono in condizioni a dir poco pietose (non che gli altri siano perfetti)
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ATH36 by Thomas Franceschi, su FlickrIl più grande della collezione
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ATH40 by Thomas Franceschi, su FlickrParticolari
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ATH43 by Thomas Franceschi, su FlickrUn altro pezzaccio, con dietro la sede del museo
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ATH45 by Thomas Franceschi, su FlickrAnche lui non scherza eh!
ATH46 by Thomas Franceschi, su FlickrPanoramica
ATH47 by Thomas Franceschi, su FlickrIn un angolino hanno ammassato vari rifiuti dello svuotamento degli aerei
ATH48 by Thomas Franceschi, su FlickrSedili ultra vintage, fossero stati in condizioni buone, ci avrei fatto un pensierino
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ATH49 by Thomas Franceschi, su FlickrPer me che sono un appassionato di aeroporti e di luoghi abbandonati è il paese dei balocchi, purtroppo immagino che adesso sia off-limits, ma se ci fossi andato qualche anno prima, sarei riuscito a girare all'interno senza problemi, come dimostrano alcuni video in rete
