VolaBologna Forum

Ecco un post a parte per il momento di Francoforte che mi piace di più il tardo pomeriggio. Lungo l'airportring appena sbucati fuori dal tunnel c'è un posto perfetto dove fotografare dal tardo pomeriggio fino al buio. C'è un'ottima visibilità sul Cargo Apron nord, sono perfetti gli allineamenti di chi parte per 18 e con uno zoom molto spinto si fanno atterraggi importanti sulla right se la 7 è in uso. Inoltre a quell'ora c'è molto movimento cargo.

Dovete però essere clementi con me perché essendo sveglio da quasi 36 ore (cioè dalle 07:00 di venerdì mattina) la mano mi tremava un po'. Tanto che in qualche immagine si vedono un po' di ringhiere: in piedi sulla scaletta ero diventato instabile e le foto fatte a 1/60 erano da buttare via. Ho preferito scendere e tenere i piedi per terra.
Il posto è questo:


e le foto queste:




























e per sabato è tutto davvero.

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Bellissime! il LAN su tutte!

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Non male come vista, nonostante la ringhiera.
Quindi consigliabile sopratutto per chi ha scaletta e zoom importante?

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Ci avevo dato un occhio a quello spotting point (che per esempio nel 2009 quando c'eravamo andati l'altra volta non esisteva)... si riescono anche a vedere gli atterraggi sulla Left (quella nuova) da lì?



Comunque ottime foto, con la luce del tramonto poi... la ringhiera nemmeno me ne stavo accorgendo che ci fosse

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... Anche a me piace il LAN!
Gli allineamenti si sono sempre fatti da lì, da quando c'è il raccordo della pista nuova si ha la possibilitá di stare tre metri più in alto. Per chi non vuole la rete sotto, non ha la scala e neanche uno zoom importante si possono fare attraverso la rete. Raramente passano da lì degli atterraggi sulla L, molto spesso i DHL e Aerologic

Da quella posizione gli atterraggi sulla Left in pista non si possono fare, non si vedono neanche (c'è il raccordo, ci sono alberi...). Si vedono benissimo i cargo e i LH (principalmente i CRJ) che a fine giornata prendono il raccordo nuovo e passando sopra il tunnel vanno dormire sbarcando lì, ma sono movimenti sporadici (4/5 in un'ora).

Come vedete nella prima foto si può stare anche senza scaletta: chiaramente stando un po' più bassi, recinzione e ringhiera possono disturbare la foto, ma non si frappongono agli aerei.
Invece un obiettivo potente serve principalmente per fare gli atterraggi sulla 7R da quel posto, se in uso. Per fare i rullaggi la distanza è più o meno la stessa che c'è dalla recreation area.

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Belle...mi piacciono da questa posizione!

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Bene Bene

Grazie Andy e Fabri!

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Hai sfruttato al meglio il momento.Belle.
Sorvolo sulla livrea SunExpress special...parente del caro stinto EI-DSA?

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Federico
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