VolaBologna Forum

Colpaccio del VP.. che tempi strepitosi. Tra 757/767 e A320, mentre curavo i servizi di rampa per BA, son riuscito a vedere tutte le code.. Fokker, l'idea era invece molto ambiziosa; dedicare una coda ad ognuno dei paesi/aree su cui BA volava. Erano i tempi d'oro dei budget illimitati del marketing, dei progetti pseudo-inutili (vogliamo parlare del Millennium Bug??), degli abbonamenti al Concorde ecc. ecc.
Un po' mi mancano quei tempi; anzi decisamente, subito dopo aver letto che BA ha piazzato per la prima volta nella sua storia un passivo (anche se modesto) nel primo quarto dell'anno finanziario, che corrisponde alla primavera/estate, di solito il periodo dei soldoni.
Ahime' ragazzi, si configura un autunno pesante; tiriamoci su con ottimo foto e altre iniziative.

Mah...sicuramente era molto ambiziosa come idea, forse troppo
Per me (e una compagnia aerea come qualsiasi altra azienda deve identificarsi in un marchio riconoscibile facilmente (un brand appunto).
Un conto è fare un aereo con colorazione speciale, un conto è farli tutti speciali: secondo me alla fine si perde sia la nota artistica dell'iniziativa che l'identità aziendale.
Poi se non sbaglio c'erano stati anche dissapori con personaggi politici che non gradivano la scomparsa dei colori nazionali dalle code del vettore.
E' solo la mia opinione, ognuno la pensa come preferisce giustamente

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Captain Stefano Caini

JAR PPL-A SEP EFIS SLPC

Seb erano momenti fantastici è verissimo...Dal 1992 al 2000...Il 763 BA passava tutti gli anni in occasione del Gran premio di Formula1 a Imola e ripartiva alla sera.

Per l'identità è verissimo quello scrivi Stefano ma per noi spotter era la manna dal cielo

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Ah te lo dico, per uno spotter è molto interessante

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Captain Stefano Caini

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