Ragazzi di ritorno da Tenerife (stupenda) ho avuto la "fortuna" dell'ormai usuale missing approach
Beh devo dire meno drastico di Bouvais in quanto già al Lavino l'aereo ha ripreso quota con flap ancora non estesi completamente...La colpa è stata del 319 IB ancora in pista (almeno così ci hanno detto a bordo). Ciso non hai la foto del EC-INZ in atterraggio ?
Poi che dire del mitico GIL che mi chiama al cellulare dicendomi che con il marcione della Blupa è atterrato in emergenza al BLQ invece che MXP per consumo eccessivo di JET A-1....190 nodi di vento frontale ed una velocità massima di un ATR42 (500 km/h)
Altra nota è stata quella della comunicazione che al BLQ non ci sono i Vigili del fuoco per fare carburante a bordo ??? Sarà vero o qualcuno alla Blupa non ha voluto pagare il servizio ?
